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標題: LTNS賽道見真章 1.8升國產房車集評（下篇） [打印本頁]

作者: cp仲平 時間: 2012-7-30 13:19
標題: LTNS賽道見真章 1.8升國產房車集評（下篇）
轉帖01

作者: aaron 時間: 2012-7-30 13:31
本帖最後由 aaron 於 2012-7-30 14:34 編輯

天啊----- [神車] ....竟然跑最快!?

Elantra是唯一具有ESP車身穩定系統的選手，為了避免拖住車身動態，在測試時我們先將ESP系統關掉，
不過ESP off在明顯超過極限狀態時它仍然會暫時切斷動力並對測滑輪胎煞車導正路線，
以絕對的安全性為最優先考量....

小伊的各種安全輔助系統-----似乎在競速上...給了不小的障礙!
如果要 "狠飆" 的人-----大概要想辦法破解吧?

不過...看照片.....
小伊原廠配的馬吉斯MA-501輪胎...彷彿一點事都沒有-------真是太耐操了!
小伊.....配了 "神胎" 嗎?

作者: CCH 時間: 2012-7-30 13:38
神車最快........太神奇了....

作者: chinkinsxp 時間: 2012-7-30 14:11
ESP off在明顯超過極限狀態時它仍然會暫時切斷動力並對測滑輪胎煞車導正路線~安全第一

可是也限制住了

作者: 王大 時間: 2012-7-30 14:11
試車手測試完神車後的感覺是.....

作者: 007 時間: 2012-7-30 15:02
各車廠設定不同------神車的設定本來就是短程扭力發揮
底盤設定不同各有所長試車手的動作是唾棄神車的操駕感覺

作者: 小歐 時間: 2012-7-30 16:21
他是試駕CIVIC的時候有把ECO關掉，但換小E確沒有把ECO關掉，這就有差了，還說沒收好處真敢講。

作者: 現代郭先生 時間: 2012-7-30 16:32
車重配備等等也會影響加速 ^^

作者: aaron 時間: 2012-7-30 19:26
本帖最後由 aaron 於 2012-7-30 19:53 編輯

小歐發表於 2012-7-30 16:21
他是試駕CIVIC的時候有把ECO關掉，但換小E確沒有把ECO關掉，這就有差了，還說沒收好處真敢講。 ...

疑~ 對后.....?

只注意到...文中說試駕小伊時--------有關掉小伊的 ESP !
卻沒注意到 ECO .....

試駕 C9 有關掉 ECON ....　試駕小伊時卻沒關掉 ECO ..... ??? 　真的這樣嗎?

文中提到 :
....按下ECON鈕時也會針對節氣門的開啟幅度、提前升檔以及改變空調運作邏輯等方式讓車子更省油，開起來油門的反應會比較平緩，不過進了賽道，這個ECON鍵就暫時忘了它吧。....

他們的確故意不開啟 C9 的 ECON....　卻沒看到他們進入中控...把小伊的 ECO 關掉.....
好像是耶 !!

哇咧...公平嗎??

作者: jtseh 時間: 2012-7-30 20:32
奇怪 mibile01測試時,連專業車手都沒辦法讓後輪飄移
為何底盤區一堆車友都說Elantra 會飄移?

作者: picobird 時間: 2012-7-30 22:05

jtseh 發表於 2012-7-30 20:32
奇怪 mibile01測試時,連專業車手都沒辦法讓後輪飄移
為何底盤區一堆車友都說Elantra 會飄移? ...

準確的講並不是飄移,而是種屁股左右扭來扭去不穩定的感覺
但這種情況是要在高速過彎遇到顛簸情況下,例如壓過伸縮縫,才會明顯
我想是賽道上沒有這種顛簸狀況,加上大多是低速彎角所以感覺不明顯

作者: aaron 時間: 2012-7-31 04:28

picobird 發表於 2012-7-30 22:05
準確的講並不是飄移,而是種屁股左右扭來扭去不穩定的感覺
但這種情況是要在高速過彎遇到顛簸情況下,例如 ...

尤其....
當車速如果比較快...超車或閃避時------左右搖晃的厲害!

作者: 中區土豆 時間: 2012-7-31 05:51
車手：小E有ECO嗎

編輯：有...可是我不會關

作者: 2347 時間: 2012-7-31 08:15
神車果然是神車！
任何駕此車者都變成車神了！
它只是一般很普通的房車！(除非是Z運動版)
竟可飆過引擎規格比它好的車種！
不解啊！不解.................

作者: picobird 時間: 2012-7-31 09:14

2347 發表於 2012-7-31 08:15
神車果然是神車！
任何駕此車者都變成車神了！
它只是一般很普通的房車！(除非是Z運動版)

馬力cc數差不多的車種比直線加速或尾速差距不大
彎道中的速度才是決定勝負的關鍵
過彎輕微的側滑邊補油門修正可以保持較高的彎中速度
所以才會跑得最快
但對比c9你看altis的胎也是磨耗的最兇的
跑單圈也許最快,但跑整場到後頭一定會撐不住

作者: aaron 時間: 2012-7-31 14:34

picobird 發表於 2012-7-31 09:14
馬力cc數差不多的車種比直線加速或尾速差距不大
彎道中的速度才是決定勝負的關鍵
過彎輕微的側滑邊補油門 ...

picobird .... 對比c9你看altis的胎也是磨耗的最兇的
跑單圈也許最快,但跑整場到後頭一定會撐不住....

神車的輪胎----真的慘不忍睹!!
但好像是被 "操了很多次" 的緣故啦!
因為神車跑第一...當場大家都傻了------紛紛跳下去試操!

作者: miya 時間: 2012-7-31 15:57

jtseh 發表於 2012-7-30 20:32
奇怪 mibile01測試時,連專業車手都沒辦法讓後輪飄移
為何底盤區一堆車友都說Elantra 會飄移? ...

賽道和一般道路(含高速或快速道路某些路段)的品質差異吧

作者: lo7788559 時間: 2012-7-31 23:08
本帖最後由 lo7788559 於 2012-7-31 23:09 編輯

看完這篇文章,我的想法是
依原廠配備來講,小E果然是同級車中最人性化,且最安全的車
不管ESP有無開啟,在一些危險駕駛的情況出現時
小E的電腦都會去限制車子,改變車子的行車路線或動力
(文章裏面都有說到唷)
雖然因為ESP馬力會被封印,無法完全發揮