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本帖最後由 aaron 於 2012-8-29 00:24 編輯 參考這篇 picobird 大大有說明!! .gif) 赫然發現 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 01找到一篇不錯的解釋文章 摘錄一下 ______ "<輪胎> 胎側面有無看到直徑約5~8mm的紅點? 這紅點代表輪胎在單體轉動的時候,旋轉質量最輕的位置. (輪胎為橡膠跟鋼絲的組合體=>非質量均勻分佈的圈狀物體) (註: 此處應為筆誤,紅點為硬點,黃點才是輕點) <鋁圈> 鋁圈邊緣有無白點? 白點代表鋁圈在單體轉動的時候,旋轉質量最重的位置 (鋁圈為鋁鑄件,鋁湯灌入模具時因壓力或溫度等影響,也非均勻分布) 上述兩點是不是都在配合同一位置? 輪圈胎在組立的時候是以這兩點作為初步的動態平衡管理. 因輪圈/輪胎個別於生產製造上仍有細微變異... 當那兩點無法Cover掉... 就是要貼配重塊了..." ------ 輪胎在製造時可能因為鋼帶接點,簾布層的相接等等 造成輪胎一部分區域支撐較較強(硬點)RFV做一標記(一般為紅色點) 而對於輪胎最小重量處做一標記(一般為黃色點) 原廠輪圈一般會有一標記為最低點(鋁圈邊緣白點) 將硬點和低點相對可減少徑向(RFV)的震動 一般原廠出廠裝配上會以硬點和低點相對為主 所以有時配重塊會多一點 ______ 另一篇圖文並茂版 點評 |
| 對位子的吧 應該每台車都有 輪胎和輪框各一個紅點 |
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