LTNS賽道見真章 1.8升國產房車集評（下篇）

picobird · 發表於 2012-7-30 22:05:11

jtseh 發表於 2012-7-30 20:32
奇怪 mibile01測試時,連專業車手都沒辦法讓後輪飄移
為何底盤區一堆車友都說Elantra 會飄移? ...

準確的講並不是飄移,而是種屁股左右扭來扭去不穩定的感覺
但這種情況是要在高速過彎遇到顛簸情況下,例如壓過伸縮縫,才會明顯
我想是賽道上沒有這種顛簸狀況,加上大多是低速彎角所以感覺不明顯

aaron · 發表於 2012-7-31 04:28:10

picobird 發表於 2012-7-30 22:05
準確的講並不是飄移,而是種屁股左右扭來扭去不穩定的感覺
但這種情況是要在高速過彎遇到顛簸情況下,例如 ...

尤其....
當車速如果比較快...超車或閃避時------左右搖晃的厲害!

中區土豆 · 發表於 2012-7-31 05:51:59

車手：小E有ECO嗎

編輯：有...可是我不會關

2347 · 發表於 2012-7-31 08:15:02

神車果然是神車！
任何駕此車者都變成車神了！
它只是一般很普通的房車！(除非是Z運動版)
竟可飆過引擎規格比它好的車種！
不解啊！不解.................

picobird · 發表於 2012-7-31 09:14:26

2347 發表於 2012-7-31 08:15
神車果然是神車！
任何駕此車者都變成車神了！
它只是一般很普通的房車！(除非是Z運動版)

馬力cc數差不多的車種比直線加速或尾速差距不大
彎道中的速度才是決定勝負的關鍵
過彎輕微的側滑邊補油門修正可以保持較高的彎中速度
所以才會跑得最快
但對比c9你看altis的胎也是磨耗的最兇的
跑單圈也許最快,但跑整場到後頭一定會撐不住

aaron · 發表於 2012-7-31 14:34:44

picobird 發表於 2012-7-31 09:14
馬力cc數差不多的車種比直線加速或尾速差距不大
彎道中的速度才是決定勝負的關鍵
過彎輕微的側滑邊補油門 ...

picobird .... 對比c9你看altis的胎也是磨耗的最兇的
跑單圈也許最快,但跑整場到後頭一定會撐不住....

神車的輪胎----真的慘不忍睹!!
但好像是被 "操了很多次" 的緣故啦!
因為神車跑第一...當場大家都傻了------紛紛跳下去試操!

miya · 發表於 2012-7-31 15:57:47

jtseh 發表於 2012-7-30 20:32
奇怪 mibile01測試時,連專業車手都沒辦法讓後輪飄移
為何底盤區一堆車友都說Elantra 會飄移? ...

賽道和一般道路(含高速或快速道路某些路段)的品質差異吧

lo7788559 · 發表於 2012-7-31 23:08:13

本帖最後由 lo7788559 於 2012-7-31 23:09 編輯

看完這篇文章,我的想法是
依原廠配備來講,小E果然是同級車中最人性化,且最安全的車
不管ESP有無開啟,在一些危險駕駛的情況出現時
小E的電腦都會去限制車子,改變車子的行車路線或動力
(文章裏面都有說到唷)
雖然因為ESP馬力會被封印,無法完全發揮

但比起其他車輛只強調省油和舒適性
買一台亮眼又有安全性的車子,更為重要

另外一個不負責任的感想
想體驗飄移撞山壁的人可以考慮神車
想體驗爆胎快感的可以考慮H牌
想體驗只能踩油門剎車無作用的人可以考慮L牌

aaron · 發表於 2012-8-1 10:45:36

本帖最後由 aaron 於 2012-8-1 10:52 編輯

miya 發表於 2012-7-31 15:57
賽道和一般道路(含高速或快速道路某些路段)的品質差異吧

的確是差太大了...

台灣交通那麼亂...

馬路品質更是爛....

馬路上...不但要閃摩托車--------還要閃坑洞!!

左扭右拐的.....不飄移才怪!!

Asi · 發表於 2012-8-1 17:04:04

jtseh 發表於 2012-7-30 20:32
奇怪 mibile01測試時,連專業車手都沒辦法讓後輪飄移
為何底盤區一堆車友都說Elantra 會飄移? ...

代表車友都具有超水準的開車技術

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