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標題: 改完進.排氣(管)...請問有大大加速性或上馬力機實測嗎? [打印本頁]

作者: 阿K 時間: 2012-10-8 14:26
標題: 改完進.排氣(管)...請問有大大加速性或上馬力機實測嗎?
本帖最後由阿K 於 2012-10-8 15:34 編輯

最近在版面上有許多進.排氣改裝聖品.......不管外觀及浪聲都非常

唯實用性上,好像目前還沒大大PO有關加速及上馬力機測試的影音短片....
多數人既期待...又怕受傷害(加速變慢.馬力輸出不升反降)!

希望能有大大提供做參考......並祝改的大大事事順心.....裝的店家生意興隆!
非常感謝....

作者: RRSUN 時間: 2012-10-8 17:02
上了只是多花錢多更多疑問更多遺憾!! 輸出馬力輪上馬力一差好幾十匹..只要引擎結構沒變輸出馬力是不可能增加的..風阻地面磨擦熱度耗損車重等等因素都是阻力.改裝物品只是減少損耗讓輸出馬力更接近輪上馬力
想當初帶C8 1.8車友去拉輸出140匹改了世界大廠 "藤壺"中尾段.去行遍天下馬力機一拉..剩下90匹臉都綠掉了....

作者: echoelkk 時間: 2012-10-8 17:24
140匹應該是引擎的淨輸入馬力扣掉變速箱跟傳動結構的馬力損耗所以馬力測試機測出來才會剩9x匹 (有誤請指正^^)

改進排氣好像是找回引擎淨輸出的馬力也有人說自排車改頭段那些反而有反效果?

尾段回壓不夠而造成低速軟力只是提升聲浪爽度與高轉時的順暢度

也想知道改了尾段實際駕馭起來的感覺

作者: 阿K 時間: 2012-10-8 20:11
排氣管.....延伸的個人曾不堪回首的心情...
這讓小弟想起大學時參加大專盃乙組100公尺比賽...
準備起跑時氣勢高昂的撕喊...我最大聲!

槍聲作響後的10多秒................................我最晚到!

......而且離倒數第二名有10公尺之遠
人生難忘的經歷..........聯想起這東西,一定要慎選!

作者: 阿風 時間: 2012-10-9 21:21
上排氣固然有差
只要開起來感覺有差即可!!!
雖拉馬力機看數據!!是最準確!!
但開起來有感覺更準確哩!
原廠馬力供參考
主要是一些套件需做最保守最省油的狀態才可量產發售
如排氣管!原廠管徑就夠塞還使用隔板式就導致不順暢
例如:原廠數據150P!實測為130P!但排氣管更換後!就變為140P!
期他還有一些如電腦工油.點火系統......等!都會影響到原廠該有的數據!!

作者: 阿風 時間: 2012-10-9 21:42
待申請廠商通過後
要數據的話小弟會用P-BOX
做速度測試!!
請指教

作者: 阿K 時間: 2012-10-9 22:06

RRSUN 發表於 2012-10-8 17:02
上了只是多花錢多更多疑問更多遺憾!! 輸出馬力輪上馬力一差好幾十匹..只要引擎結構沒變輸出馬力 ...

想請問大大有關小E的尾段排氣(四出)...聽說用半回壓+控制閥門會大為提升原廠馬力效率,是真的嗎?
若是....那排氣控制閥門,聽說還有分電子式及機械式的....哪種較可靠?閥門作動原理為何????
那麼多問題....太感謝大大了!

作者: 阿風 時間: 2012-10-9 22:35
如小弟所說!!
分大cc數及增壓車種或重改裝車種
引擎都沒動是不需用到閥門這東西來控制排氣管的!!
因為有殺雞用牛刀的感覺!!
================================
閥門電子式=遙控式,當車速到達一個速預你想半開或全開隨心所欲
機械式=自動式.經過預先設定引擎轉速達到某峰值閥門立即自動開啟

作者: 簡單 時間: 2012-10-12 06:41
@@改裝馬力,上渦輪cp值最高吧。當然油錢相對的。。。。

作者: 藤元拓 時間: 2012-10-12 07:20
我是有改中段直通觸媒拔掉！口徑63mm！在拉專速是真的差很多！我是不知道cp是多少！但是在開就是爽！加上它的聲音真是沒話說！尾段我配單桶四出！覺得有點排氣不足！所以我要更換單管直通！我覺得改裝就是這樣！只要自己喜歡就好！不需要去跟別人比！不管是動力視覺自己看了開了開心就好！小弟個人觀點！！

作者: 銀盾 時間: 2012-10-12 12:51

阿K 發表於 2012-10-8 20:11
排氣管.....延伸的個人曾不堪回首的心情...
這讓小弟想起大學時參加大專盃乙組100公尺比賽...
準備起跑時氣 ...

作者: 阿風 時間: 2012-10-16 14:15

簡單發表於 2012-10-12 06:41
@@改裝馬力,上渦輪cp值最高吧。當然油錢相對的。。。。

油耗其次！主要是升級渦輪的周邊配備！及日後耗材！那才可觀！

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