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標題: 小e的引擎室超燙.. [打印本頁]

作者: 小新 時間: 2012-10-12 19:42
標題: 小e的引擎室超燙..
行駛大概20幾公里而已~~想說避震器太軟要調硬一點~打開引擎室超燙~連引擎撐桿都燙到沒法摸~包含燈具附近塑膠類的摸到都會燙~~
這樣是正常??~~以前的車沒這種情形~頂多引擎本身燙~~不知大家的小e會有這種情形嗎?~~~媽呀~~真怕火燒車

作者: booby 時間: 2012-10-12 20:04
我的車....也會這樣..真的非常燙..不過我不是調避震器...我是澆冷水

作者: kaiyi 時間: 2012-10-12 20:04
小伊的排氣管不是在進氣口側,而是在靠近駕駛側,行進間較沒差,車停後散熱較差,當然會較熱,這很正常,另外你也可觀察小伊的引擎溫度昇的很快,冷車到熱車的時間非常短

作者: 明天更要好 時間: 2012-10-12 22:25
我有一個修車朋友建議我~把引擎蓋子拔開(就是引擎上面的塑膠蓋)它是扣上而已~
朋友說這樣散熱快.也對引擎裡面的電子比較容易延長壽命~
但重要的是拔開真的很醜~

作者: 小許 時間: 2012-10-14 16:25
小弟淺學稍做解釋
小E的引擎本是歐系引擎溫度本身就比較高
再來因為溫度高壓縮比才能得到正確的燃油混合，如果溫度不夠反而會比較耗油喔
如果有錯可以跟我說因為我也是聽師父跟我說的
最近再針對小E的變速箱溫度頭痛中
開到鎖檔了溫度太高小E拒絕自動換檔保護本體@@:~~

作者: 慧慧 時間: 2012-10-15 00:13

kaiyi 發表於 2012-10-12 20:04
小伊的排氣管不是在進氣口側,而是在靠近駕駛側,行進間較沒差,車停後散熱較差,當然會較熱,這很正常,另外你也 ...

水温升這麻快會有危險嗎。

作者: aaron 時間: 2012-10-15 00:44
本帖最後由 aaron 於 2012-10-15 00:45 編輯

這問題以前有討論過.....
原因...有一說法....
小伊是短車頭設計(車內空間可拉大)...引擎室很擁擠...散熱空間就比較小了......

ㄚ哉?

作者: 小許 時間: 2012-10-15 01:14
真對引擎室溫度高的問題~~你也可以去看看歐系車喔~~溫度也不低喔~~

作者: aaron 時間: 2012-10-15 01:22

小許發表於 2012-10-15 01:14
真對引擎室溫度高的問題~~你也可以去看看歐系車喔~~溫度也不低喔~~

我四月份牽車....
經過六七八這幾個月高溫&跑長途(台北-台中)的測試------溫度問題...初步應該算是過關!

只不過因為是新車...
不曉得開久了以後...會不會容易出問題?

作者: 小許 時間: 2012-10-15 01:24
本帖最後由小許於 2012-10-15 01:26 編輯

aaron 發表於 2012-10-15 00:44
這問題以前有討論過.....
原因...有一說法....
小伊是短車頭設計(車內空間可拉大)...引擎室很擁擠...散熱空 ...

真對引擎溫度散熱問題~正在與原廠老技師討論中~是否需要加大冷排~水箱提前開風扇~的幾個方式來降低引擎工作溫度
最後得到的結果都是如果以一般車主來說都不建議這樣換裝
1.之前有提到溫度過低~壓縮比不對混合比無法達到正常~電腦會判斷你還在冷車會幫妳把轉速提高反而耗油
2.如果是長期激烈超駕的車主風扇提前散熱假設原廠設定90度開風扇最多只能提前85度開風扇
3.加大冷排無須必要原因跟第一點一樣.如真得是長期激烈超駕先強化周邊管路另外再加裝小號油冷排在邊邊用手動控制風扇開啟時機.除非你是比賽車這就另當別論了

作者: 文劍 時間: 2012-10-15 01:32
其實~~現代車系一直以來溫度都不低^^

作者: 小許 時間: 2012-10-15 02:02

小許發表於 2012-10-15 01:24
真對引擎溫度散熱問題~正在與原廠老技師討論中~是否需要加大冷排~水箱提前開風扇~的幾個方式來降低引擎工 ...

不建議這樣加蓋吧~~這就要考量到固定了

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