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標題: ESP關閉後動力更順暢!?是我的錯覺嗎? [打印本頁]

作者: picobird 時間: 2013-3-7 22:02
標題: ESP關閉後動力更順暢!?是我的錯覺嗎?
剛才看到coltrane大回的這篇自排降檔時頓挫感很大
想想既然也看過國外啊都ㄚ有人提到關掉ESP似乎動力會比較順
我剛下班也來做個實驗關掉了ESP
也不知道是不是心理作用但感覺油門反應似乎真的變得靈敏些
起步,爬坡,和中段60-90公里加速拉轉變的更輕快
感覺有點像被封印住的10%效能被解放了
這幾天我再來多測試一下看看@@

作者: 伊亞斯 時間: 2013-3-7 22:09
明天我也來試試

作者: vic_lin 時間: 2013-3-7 22:42
是在調燈光亮度旁的那個開關嗎？

作者: 阿忠 時間: 2013-3-7 23:02
為了10%把Esp關掉?

它作用一次

是可以讓你保持90%下去勒

別鬧了

作者: 屌屌睿 時間: 2013-3-7 23:46
我有關過…沒甚感覺ㄟ

作者: kin99959 時間: 2013-3-7 23:53
直接切換手排..........

作者: coltrane 時間: 2013-3-7 23:56
我那篇感覺出來的重點是放在"滑行阻力在同樣開啟ESP的情況下不明原因變大",關掉ESP開一段路之後,重新再開啟ESP,那個不明的滑行阻力就不見了!

至於加速的部分,我也還沒感覺到哩!因為除了上次找問題之外,偶ESP沒關過哩!

作者: aaron 時間: 2013-3-8 00:30
本帖最後由 aaron 於 2013-3-8 01:53 編輯

　
偶的 ESP~ 之前一直都是發動後就關掉的....但下雨天會開著.......

"油耗" 和 "加速" 方面~ 由於沒有精確測試....感覺上------關不關 ESP ...似乎沒有差很多啦!

但最近~
[方向軸機柱] 有 "喀" 的異音....

　且 [方向盤] 莫名其妙的變重手了......

如果關掉 ESP ...怕有影響.....

加上又不飆車......

乾脆就不關 ESP 了.....

作者: 桃園歐a 時間: 2013-3-8 09:20
ESP關閉狀態下若真的發生緊急狀況 ESP不是也會強制介入作用嗎!?

作者: picobird 時間: 2013-3-8 10:09
我再來描述詳細一點
剛才上班一樣繼續關閉ESP測試
發覺得情況是油門的靈敏度似乎的確有差別
亦即假設原本可能是踩15度轉速到1600rpm就定杆了
想加速時輕踩加深個5度轉速還是上不去
非得踩大一點例如10度轉速才會再拉起來
但把ESP關掉之後這種定杆加速無力的情況就消失或說是變得不明顯
定杆時輕踩轉速就能立馬拉上去
連帶的之前低速提到的排氣管牛叫共振聲也變小
還有一個比較明顯感受得出來的地方是在中段後的再加速
例如在80km/h六檔想要加速超車時之前油門要踩大
但關掉ESP後不需要再踩這麼深就可以有相同的加速度
ESP的作用原理中有一個是會去調整引擎的扭力輸出
我在猜測可能是這個原因造成
Electronic Stabalization Program

關於之前01那篇1.8同級車大PK中提到
小E即使關閉ESP後,在瀕臨失控邊緣時ESP似乎還是會介入修正
這個我寫信去問現代原廠了就看他們會怎麼回覆

作者: picobird 時間: 2013-3-8 17:25
下午南陽的技師打電話給我了
要給現代原廠按個讚效率之高嚇了我一跳搭配上面我放的ESP原理連結來看
ESP是包含ABS(四輪防鎖死), EBD(電子煞車力道分配), EDL(電子差動煞車), ASR(加速防滑) or TCS(牽引力控制)等系統
搭配方向機角度感應器偵測使用者方向盤轉動角度
和陀螺儀偵測車身的水平旋轉等
以個別控制四輪做獨立的煞車修正路線

小E的ESP OFF按鈕,實際上是只關閉了ASR or TCS
ASR or TCS是用在當動力輸出輪(小E為前驅車固為前輪)發生空轉時
介入對引擎動力輸出做限制降低扭力避免空轉
所以小E的ESP OFF,為何會有種動力變順暢的感覺原因猜測在此
合理推測這也可以說明為什麼01上做的1.8同級車龍潭賽道PK的文章裡
說小E關掉了ESP後仍能感覺出在過彎時有煞車輔助介入的感覺

作者: coltrane 時間: 2013-3-8 18:27

picobird 發表於 2013-3-8 17:25
下午南陽的技師打電話給我了
要給現代原廠按個讚效率之高嚇了我一跳搭配上面我放的ESP原理連結來看
ESP是包 ...

picobird大這篇實在太給力了!!

這麼說來,之前常在各汽車版看到關於"某某車種在ESP關閉後,在緊急情況下會否強制介入?"的問題

其實重點在於,當初原廠設定的ESP OFF會關掉多少東西,而可能不是會不會強制介入的問題.

如果是這樣的話,在ESP off時其實遇到高速急閃,有EDL電子差動煞車仍然有機會避免測滑嘛?

作者: picobird 時間: 2013-3-8 21:10

coltrane 發表於 2013-3-8 18:27
picobird大這篇實在太給力了!!

這麼說來,之前常在各汽車版看到關於"某某車種在ESP關閉後,在緊急情況下會 ...

若只是關閉掉ASR or TCS
其他諸如ABS, EBD, VSM(Vehicle Stability Management)等仍在運作的話
我想有機會可以避免掉部分車輛側滑的情況,但也沒有肯定100%的答案
畢竟當驅動輪發生空轉時電腦不會介入降低引擎扭力輸出
在某些情況下還是會有避免不掉的風險

作者: coltrane 時間: 2013-3-9 01:08
本帖最後由 coltrane 於 2013-3-9 01:12 編輯

picobird 發表於 2013-3-8 21:10
若只是關閉掉ASR or TCS
其他諸如ABS, EBD, VSM(Vehicle Stability Management)等仍在運作的話
我想有機 ...

嗯嗯....以安全為前提,還是開著最保險

這樣一來一往,對於滑行阻力與ESP,VSM等等之間可能存在的關係有點fu了!!

下面扯得多了點,且假設成分高:

先講一下VSM
1.車主手冊第5-33頁提到的VSM(此系統可在車輛行駛在濕滑路面,或當煞車時車輛偵測到右輪與左輪之間的磨擦係數改變時,提供更進一步的車輛穩定性與轉向反應)

2.在hyundaiblog網站看到現代對於VSM的介紹提到,"VSM乃是針對ESP與MDPS(電子動力輔助方向盤)間的最佳化管理.當車輛正在加速或煞車,但左右兩側車輪摩擦係數不同,造成車子的行進方向被扯向某一側時,VSM偵測到該情況時會傳送訊號向MDPS系統請求轉向動力輔助,VSM在計算對車輛行進方向的拉力之後,會自動提供八牛頓米的力量去對抗該股拉力.VSM在突然間變換車道與高速過彎時也會作動."
以下為原文網址:2011 Hyundai Elantra highlights: VSM, ESC, TCS, ABS, Brake Assist and EBD safety systems

再來是我的情況:
在我感覺到滑行阻力變大之前,曾經聽到右前輪的位置在行駛間傳來隨車速變化的規律拍打聲,(好像卡到什麼),不過開一下又不見了,為此我還麻煩保養廠幫我把車頂高巡一下底盤,但沒有找到到東西.

之後雖然沒有再聽到拍打聲(不過在滑行時有一點吃胎後的那種轟轟轟地轉動聲),但卻發生了在開啟ESP時滑行阻力變大的問題,(方向盤也變得比較重手)

對照VSM作動原理,,有點像是這東西介入了,當時的確有可能左右輪的摩擦力不同,因為自己檢查時發現右前輪輪胎縫裡卡了幾顆小石頭,但因為有點難弄出來也就沒管它了,難不成是這些小石頭造成左右輪摩擦係數不同的關係導致VSM介入?

以上推理成分居多就是

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