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標題: ©DIY實作能量環© [打印本頁]

作者: picobird 時間: 2013-5-30 17:43
標題: ©DIY實作能量環©
本帖最後由 picobird 於 2013-5-30 17:56 編輯

剛在01上亂晃又看到了之前很流行的土砲改
用束帶綁進氣軟管以改善柴油起步的turbo lag問題

原文按我

突然想到既然進氣是軟管
理論上是可以用幾條束帶在某段綁緊做出一個瓶頸
如此就能做出文氏管的效果加速氣流速度啦
P是節氣門的位置,黑點1是進氣處
只要在這兩者中間(此例為黑點2)製造一個氣流的瓶頸
就可以讓通過瓶頸的氣流速度V2大於進入瓶頸前的速度V1

綁的位置我覺得綠色部分的五個凹槽是最佳解
但有個問題是之後若想拆束線會很難拆
黃色或紅色的部位也可以試試但因為是彎角處不好綁可能會影響效果

作者: 是個謎 時間: 2013-5-30 17:52
本帖最後由是個謎於 2013-5-30 17:53 編輯

有搞頭?

作者: chinkinsxp 時間: 2013-5-30 17:56
結果ㄋ......

作者: 蘇小博 時間: 2013-5-30 18:13
最下面那張圖應該是紅色的小E吧! 引擎室怎麼那ㄇ髒~~~~好像淹過水的泡水車!!!

作者: 台南儒儒 時間: 2013-5-30 20:56
壓力質不同！柴油渦輪是讓管路綁束帶是讓管路減少澎漲 na自然進氣壓力不大束代效果不大

建議增加光滑度增加流速才有效果

作者: picobird 時間: 2013-5-30 21:17

台南儒儒發表於 2013-5-30 20:56
壓力質不同！柴油渦輪是讓管路綁束帶是讓管路減少澎漲 na自然進氣壓力不大束代效果不大

建議增加光滑度 ...

這邊提到的綁束帶並不是要整段全上減少管路膨脹
而是縮小歧管某一段的截面積造成氣流流速增加的效果
剛才打開引擎蓋仔細看了一下
小E的歧管彎彎曲曲表面又不是平滑面要綁還挺難下手的

感覺只有上圖綠色框起來那個部位比較有可能

作者: 台南儒儒 時間: 2013-5-30 21:29

picobird 發表於 2013-5-30 21:17
這邊提到的綁束帶並不是要整段全上減少管路膨脹
而是縮小歧管某一段的截面積造成氣流流速增加的效果
剛才 ...

不好搞！單考束代力量有限還是可以試試看可以換進管來提高流速

你可以買鐵至速代一個10會比塑膠好！還是要小心破洞會粉麻煩

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