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標題: 小E的A柱會粗不是沒原因的 [打印本頁]

作者: picobird 時間: 2013-8-7 18:40
標題: 小E的A柱會粗不是沒原因的
這是NHTSA正在研擬的新偏撞測試更接近實際路上的車禍型式
IIHS是用64km/h以25%或40%偏移正向撞擊固定物
新測試是以車重2491kg(兩噸半)的測試車
以時速90公里正向15度角35%偏撞受測車輛

2013 Hyundai Elantra
[youtube]n8VVyGgsExs[/youtube]

2013 Nissan Versa(Tiida)
[youtube]WIGgAs1-p0Q[/youtube]

2013 Ford Taurus
[youtube]P1NtkthVg2A[/youtube]

2012 Toyota Camary
[youtube]hwH_MkEBfXg[/youtube]

2012 Honda CRV
[youtube]XX5u_uFfDV0[/youtube]

作者: aaron 時間: 2013-8-7 18:41
本帖最後由 aaron 於 2013-8-7 18:51 編輯

插頭香 .....

這一點...值得欣慰.....

TIDA 的 [A柱] 好像歪了?　　腳部區域...似乎也很嚴重?

作者: 是個謎 時間: 2013-8-7 18:48

作者: KAI 時間: 2013-8-7 19:02
真用心~~~~~

作者: Jim 時間: 2013-8-7 19:52

作者: 小龍子 時間: 2013-8-7 20:13
Good!

作者: vincent750420 時間: 2013-8-7 20:23
可是....我們是台組的小E.說有多耐撞....???看看就好吧@@" 慢慢開才是王道

作者: 小穎 時間: 2013-8-7 20:33
我們光A柱就贏了許多安全

作者: houtenn 時間: 2013-8-7 21:13
南陽的焊接標準不知道是否會比照國外哩

作者: coltrane 時間: 2013-8-7 22:56
本帖最後由 coltrane 於 2013-8-7 23:05 編輯

水啦!!感謝P大分享,沒想到NHTSA也準備拿出新標準了!!

Elantra車體的"原始設計",的確是很強壯低!!

不過IIHS那邊那個小面積偏向,小E的正式成績怎麼一直出不來?

作者: jenghsun 時間: 2013-8-7 23:03
大大研究得好透徹

作者: jenghsun 時間: 2013-8-7 23:08
南陽把側邊安全氣曩都拿掉了~大陸有側邊~可惡!!

作者: picobird 時間: 2013-8-8 12:58
補上各車撞完後的殘骸影片
A柱部分的狀況看得更清楚

2013 Hyundai Elantra(2:44秒開始)
[youtube]R25yhHDf5YA[/youtube]

2013 Nissan Versa(Tiida)(3:26秒開始)
[youtube]20GcUx1Z5uY[/youtube]

2013 Ford Taurus(4:02秒開始)
[youtube]rl2sXo66GOY[/youtube]

2012 Toyota Camary(3:38秒開始)
[youtube]8plaTHrew5o[/youtube]

2012 Honda CRV(3:18秒開始)
[youtube]M-oREdMord0[/youtube]

作者: 殭屍 時間: 2013-8-8 13:36
小E好強壯歐~~~

這五台車除了TIIDA都不錯啊

TIIDA果然是講求大空間省油的.....

作者: coltrane 時間: 2013-8-8 19:41
本帖最後由 coltrane 於 2013-8-8 20:09 編輯

picobird 來來熱騰騰的今天剛出爐啦

http://www.iihs.org/RATINGS/rating.aspx?id=1799&seriesid=318 發表於 4 小時前

真的是千呼萬喚始出來!!

感謝P大的第一手資訊!!

按P大的指引找了一下,把2013 Elantra 小面積正面偏向撞擊的測試影片一起貼出來
[youtube]nGWRf1OeYFc[/youtube]

同場加映 2014 FordFocus 4D
[youtube]MhtRraJhi0E[/youtube]

作者: coltrane 時間: 2013-8-9 23:00
本帖最後由 coltrane 於 2013-8-10 00:13 編輯

chinkinsxp 福特ㄅ是蠻硬ㄉㄇ~怎感覺比較軟~ 發表於昨天 20:41

可能硬不硬不是用砲的,還是要測了才知道吧!!

picobird 以後再有不理性的反韓痠民說福特A柱硼鋼無敵我就貼這影片給他看發表於 11 小時前

不管開哪一牌的大家都是愛車人,只是拿資料來研究討論一番,不是一定要把誰比下去

只是真的就像P大說的,遇到陷入瘋狂狀態無法冷靜討論的情形,只好拿出實際的資料讓大家冷靜下來,才有辦法談下去

不過如果存心要鬧的那講甚麼都沒用了!!

看了一堆small overlap的影片,最糟糕的應該是prius V,側氣簾的啟動參數應該要重設才行啊!!

不然前面有嚴重變形的A柱,後腦又挨了太晚開啟的側氣簾一計悶棍,實在有點糟糕!
[youtube]qj-oPkXpAnA[/youtube]

客觀的科學實驗有助於找出問題,並提醒廠商哪裡有問題,可以怎麼解決!

作者: picobird 時間: 2013-8-12 22:43
補個兩張IIHS 25%偏撞測試後的圖片
兩部車都是拿到A的成績也都獲選Top Safety Pick+最高榮耀

小E

Focus MK3

作者: reputation 時間: 2013-8-13 11:28

作者: 豪幾億 時間: 2013-8-16 10:34

作者: 板橋阿智 時間: 2013-8-18 02:09

Good

作者: datosaiben 時間: 2013-8-21 15:17
為什麼他們的氣囊多那麼多顆????

作者: picobird 時間: 2013-8-21 15:34

datosaiben 發表於 2013-8-21 15:17
為什麼他們的氣囊多那麼多顆????

因為台灣車商將本求利幾乎都只給簡配
要到有氣簾的除非是各款的頂級款coco也不會少收你
個人覺得身為台灣第一大車商
合泰並沒有為其他車商立下一個重視車主安全的良好典範
試想賣的最好的車只重視省油好保養便宜而一堆人也都願意買單
那其他車商會有誰願意多加碼在安全配備上?
成本增加利潤沒變多而且不一定會有等比例增加的人買單

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