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標題: 後輪吃胎外八的問題 [打印本頁]

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作者: 伊亞斯    時間: 2013-10-3 16:02
標題: 後輪吃胎外八的問題


今天去真便宜2萬調胎.後輪兩只都吃胎..這問題有解嗎??廳裡面師傅說可以改仰角器
是這樣嗎.請大大們解疑惑


"Elantra" 底盤懸吊系統本質研究討論
http://myelantra.org/forum.php?mod=viewthread&tid=4616

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作者: aaron    時間: 2013-10-3 16:21


這個...小霖大有調整過.....  

偶有想過.....
原廠~ 照理...不可能不知道小伊 [後輪] 有 "外八" 的問題.....那------難道是故意的嗎?
小伊後懸吊系統是 [歐化樑]...先天上有 "易晃" 的情況......  
道路不平時...一邊吃到力...力量會傳到另一邊....無法單邊吸收化解.....  
所以~ [後輪] 裝配成 "稍微外八"...會不會是為了調整 [筒身] [鎖點]...等等結構上 "受力分佈"-----所做的 "力學" 上考量?  

雖說會造成 "外八" "吃胎" 的情況...但也是不得不的選擇.....?

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作者: 威神    時間: 2013-10-3 16:28
不曉得原廠胎多久要調!

順便學XD..

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作者: 帥帥    時間: 2013-10-3 17:07


簡單回答~~~
不想外八就要改仰束角調整器
我只知道後面避震是分離式，跟我之前的馬3一樣
只要是分離式要改避震降車身都要改仰束角調整器，不然都會外八

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作者: sensechen0330    時間: 2013-10-3 17:23
這個狀態應該叫"內八" 即"負傾角"過大

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作者: picobird    時間: 2013-10-3 19:09
之前有發過一篇
小E這類扭力樑/拖曳臂的非獨立懸吊設計
一般原始設計上幾乎沒有調傾角(camber)和束角(toe)的機構
所以改短彈簧降車身並不會變動到傾角造成更外八的問題
調整器正確的名稱應該是"羊角"調整器
名稱是因為外型而得名
這個調整的其實是傾角(camber)而不是仰角(caster)

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作者: 伊亞斯    時間: 2013-10-3 19:53

picobird 發表於 2013-10-3 19:09
之前有發過一篇
小E這類扭力樑/拖曳臂的非獨立懸吊設計
一般原始設計上幾乎沒有調傾角(camber)和束角(toe) ...

我車是原廠沒改避震.跑1萬明顯吃胎.請問p版主這樣我車需要裝羊角調整器嗎??

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作者: 台中小彬    時間: 2013-10-3 20:24
我4輪全吃~內側!!  

換胎了~~

調整器有小E的嗎?

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作者: aaron    時間: 2013-10-12 11:56

台中小彬 發表於 2013-10-3 20:24
我4輪全吃~內側!!  

換胎了~~

偶有檢視過自家小伊~ 前輪直挺挺...但後輪就 "外八" 了...仔細看-----後輪內側明顯有吃胎!  
2萬km時...請技師前後調胎了.....  

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