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標題: 淺談小E防傾桿 [打印本頁]

作者: 小霖 時間: 2014-5-13 04:10
標題: 淺談小E防傾桿
本帖最後由小霖於 2014-5-13 14:42 編輯

防傾桿

原理:
車子在過彎時的離心力會造成車身的側傾
導致左右兩輪懸吊拉伸與壓縮,造成防傾桿的桿身扭轉
利用桿身被扭轉產生的反彈力來抑制車身側傾

作用:
當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時,防傾桿並不會產生作用
但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時,會造成桿身的扭轉,產生防傾阻力

特性:
防傾桿和彈簧所提供的的防傾阻力是相輔相成且成對發生
由於車身配重比例以及其他外力的關係會使得前後的防傾阻力並不平衡
如此一來便會直接影響車身重量的轉移和操控的平衡
假如後輪的防傾阻力太大會造成轉向過度,反之前輪的防傾阻力太大則會造成轉向不足

小E的後拖曳臂扭力樑本身就是一種防傾桿設計(白色上方黑色部位U字型大樑)
而白色部分是國外某廠牌針對ELANTRA後懸吊所研發的後防傾桿
非獨立懸吊的後拖曳臂扭力樑與獨立式懸吊有很大的差異性
扭力樑加裝防傾桿的防側傾能力並不像獨立式懸吊那麼明顯
對一部後拖曳臂扭力樑懸吊轉向不足的ELANTRA來說
加粗前防傾桿會比加裝後防傾桿的作用大,可以大幅改善車身側傾的現象增加操控
有錯請指正.....
PS~若是真要裝,我會裝上面白色這款設計
固定點與肢臂長度的力矩,可讓拉扯力道與剛性適中
如果太短太粗讓剛性太強,若下雨天過彎遭遇不平的路面可千萬要小心了

以下為HONDA CIVIC的雙A臂後輪獨立式懸吊

獨立式懸吊的防傾桿,跟小E的懸吊比起來差異很大
如果ELANTRA能配置獨立式懸吊,搖晃不穩定感將可大幅降低

有些防傾桿還可因力矩原理或幾何角度調整側傾幅度

作者: kev 時間: 2014-5-13 09:44
白色是甚麼牌子?

作者: aaycf3nm 時間: 2014-5-13 10:48
後下扭力拉桿跟防傾桿有什麼不一樣

作者: pcdiy52052 時間: 2014-5-13 11:26
品牌好像是UR全名不確定
http://www.ultraracing.my/catalo ... controller=category

作者: 小霖 時間: 2014-5-13 11:49
man16888 小霖大.你說白色的那根.是防傾桿.還是扭力桿呢?某個拍賣網站也有S.U.M.M.I.T.扭力桿.還比這把便宜多了!原理相同!部位相同.不好意思又"假會"了!

您說的是哪個?

上面兩張照片白色跟藍色可是不同的東西(藍色是我自己畫的)
防傾桿借扭曲原理抑制側傾(白色)
若是把U字型大樑加裝拉桿(藍色部分)變成口字型就完全失去意義了
我到目前還沒看過國外有知名廠商替後拖曳臂扭力樑車款研發類似這種的下拉桿

作者: 阿田 時間: 2014-5-13 12:52
小霖大突破盲點了，elantra就是扭力樑非獨立的所以能改善的有限。

作者: 小霖 時間: 2014-5-13 14:14
可能很多人還不知道什麼是下拉桿,什麼是防傾桿(扭力桿)
簡單說,防傾桿本身會扭曲,拉桿不會
下拉桿是屬於結構桿,用來增加車體鋼性,這種產品要慎選,可不是隨便裝一根或一組在車上就OK的
下拉桿跟防傾桿(扭力桿)若非專業測試開發,長時間可能會讓車體結構受損,甚至撕裂鈑件
與其要ELANTRA裝後防傾桿改善轉向不足現象,我會加粗前防傾桿約2~3mm
若是原廠避震加裝後防傾桿可以讓後拖曳臂扭力樑車款明顯改善側傾,那剛性也未免太強了
凡是都有安裝捕強順序,沒改避震器前我不會裝拉桿,也不一定會裝防傾桿
ELANTRA若要裝前上拉桿,我會挑不會影響日後檢察維修車輛的產品(如保險司盒無法短時間開啟會相當麻煩)
後拖曳臂扭力樑前驅車款改裝順序我會->避震->前防傾桿->前上拉桿->(後防傾桿要前3樣安裝後才會做評估)
後獨立懸吊系統前驅車款則是->後防傾桿->避震->前上拉桿->前防傾桿
原廠避震器本身能吸收反向剛性作用力,除非熱血操駕,不然大可取消安裝
先改避震再裝拉桿,而非先裝拉桿再改避震

作者: 威憬 時間: 2014-5-13 15:25

拉桿,扭力桿(防傾桿)作用圖解

我想小霖大只是想表達

非獨立式懸吊哪來的防傾桿

以下為小弟不負責任非專業見解(勿砲)

獨立式懸吊顧名思義就是左右獨立的二組懸吊系統

當右彎時左側懸吊系統受力車身即左傾

左側懸吊系統壓縮右側懸吊系統即拉伸

這時"防傾桿"介入二組懸吊系統之中產生反作用力

左側懸吊系統壓縮力道傳遞至右側懸吊系統

使左側懸吊系統壓縮減少右側懸吊系統拉伸減少

使車身更為平衡,一般改裝加粗防傾桿就是增加防傾桿剛性

使防傾桿變形度下降,進而增加二側懸吊系統平衡效果

在我眼中非獨立式懸吊只有強化結構桿沒有防傾桿

作者: 伊亞斯 時間: 2014-5-13 21:11
太深了就先收藏

作者: A7220375 時間: 2014-5-13 23:24

小霖發表於 2014-5-13 14:14
可能很多人還不知道什麼是下拉桿,什麼是防傾桿(扭力桿)
簡單說,防傾桿本身會扭曲,拉桿不會
下拉桿是屬於結 ...

那請問無改避器裝上s牌的後下拉桿呢？並無防頃作用嗎？

作者: A7220375 時間: 2014-5-13 23:25

小霖發表於 2014-5-13 14:14
可能很多人還不知道什麼是下拉桿,什麼是防傾桿(扭力桿)
簡單說,防傾桿本身會扭曲,拉桿不會
下拉桿是屬於結 ...

那請問無改避器裝上s牌的後下拉桿呢？並無防頃桿的作用嗎？

作者: A7220375 時間: 2014-5-13 23:27

小霖發表於 2014-5-13 14:14
可能很多人還不知道什麼是下拉桿,什麼是防傾桿(扭力桿)
簡單說,防傾桿本身會扭曲,拉桿不會
下拉桿是屬於結 ...

那請問無改避器已有裝上s牌的後下拉桿呢？並無防頃桿的作用嗎？會比原本不裝好嗎？

作者: 小霖 時間: 2014-5-14 00:45
本帖最後由小霖於 2014-5-14 00:47 編輯

man16888 請問那白色那把吸附在扭力梁是何意義? 你這不就是在破壞幾何!(重點你說的)

白色那根是防傾桿,我說過了,非獨立懸吊加裝防傾桿效用不像獨立式懸吊能大幅抑制側傾
扭力樑本身就具有防傾的特性,所以會有扭力樑一詞
白色防傾桿可降低扭力樑的扭曲現象
藍色部分是很多車友都有裝的"下拉桿"
扭力樑踩U字型設計,目的是要讓他能扭曲降低側傾
加裝白色防傾桿也是同樣道理
不過若是裝了下拉桿則變成口字型
那就失去扭力樑的意義

全球配置後扭力樑的車款不勝枚舉,我目前只看過台灣廠商有出此套件
如果有看到國外廠牌替扭力樑車款製作下拉桿請提出,讓我曾廣見聞

作者: man16888 時間: 2014-5-14 01:44

小霖發表於 2014-5-13 11:49
man16888 小霖大.你說白色的那根.是防傾桿.還是扭力桿呢?某個拍賣網站也有S.U.M.M.I.T.扭力桿.還比這把便 ...

小霖大:剛對你說話你覺得我語氣很差.我跟你道歉.但是就如你所說的你說拉桿跟防傾桿的不一樣.你需要的圖片在我的發文裡面[url=]看看看這裡!裝了小霖大的進出氣的影片[/url].裡面還是用你家的產品!我想跟你說的不是討人情.跟你說我是對的.但是我覺得你說話有些許矛盾.就如你所說的.要換也要先換避震再換防傾桿/扭力桿!並不是每個人都有辦法買個一組TS短簧.或者JSR避震一套.TINE...KING.一套都要2萬起跳.這應該不是假話吧!如你所說的.扭力桿下拉桿會斷.沒錯.這個東西沒有人能保證它不會斷!但是我想請問你們大家.ELANTRA的車主們.有換避震器的朋友們.有幾成的人用不到一年就有異聲.避震器漏油.換回來原廠的!並不是每個人都有辦法負擔的起~你說的也有道理啦!裝防傾桿/下拉桿/扭力桿...哪個都好.有人說好有人說不好.用的人自己才會知道.就像你要ELANTRA變成C63..你覺得有可能嗎?用車的舒適性在於車主.好壞自知.又何必執著!於文字上面的跟你劍拔弩張並非我所想!你卻又何必在乎一念? 為了這個東西在那裏爭論.何不把時間再研發"真雙出魔術管"或者可固定式香菇頭.輕量化......等等的產品呢?

PS說這話單純研討.語氣輕重.端看人心(文字無表情)

作者: 小霖 時間: 2014-5-14 01:51
我只是分享.跟裝不裝的起有什麼關連?我也沒裝防傾桿
哪裡矛盾?請確切指出,我都已經重申過2次以上了,防傾桿=扭力桿,但不是下拉桿
99.9%防傾桿採一體成型設計,為何會斷?(焊點與一體成型不同,勿混淆)

作者: sde8867 時間: 2014-5-14 19:10
這東西到底有沒有效果我還滿好奇的

作者: 白E-小諾 時間: 2014-5-14 19:57

雙方都有各自不同見解
理性討論才有進步啦~

作者: shinshin@dk 時間: 2014-10-26 13:59

小霖發表於 2014-5-14 00:45
man16888 請問那白色那把吸附在扭力梁是何意義? 你這不就是在破壞幾何!(重點你說的)

白色那根是防傾桿, ...

elantra 下拉杆。。。这我还是第一次看见。

作者: shinshin@dk 時間: 2014-10-26 14:05

小霖發表於 2014-5-14 01:51
我只是分享.跟裝不裝的起有什麼關連?我也沒裝防傾桿
哪裡矛盾?請確切指出,我都已經重申過2次以上了,防傾桿= ...

附加影片。
http://www.youtube.com/watch?v=KB88mwrUZDk#t=15
要钻洞。。。

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