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標題: Elantra 旗艦版兩天駕駛心得 [打印本頁]

作者: Leon 時間: 2012-10-1 03:08
標題: Elantra 旗艦版兩天駕駛心得
第一天

總里程不到100km就去試山路

路線從陽金公路上山到夢幻湖停車場繞一圈再從陽金公路下山

在山路的表現
轉向靈敏(方向盤有點太輕,必須小心避免轉向過度),
抓地力穩(我有換17吋胎),
加速性我認為在自排模式下似乎軟軟的並沒有特別突出的表現,可能要手排模式才能感受到,
油門的反應,在輕踩油門時並無太大的加速感,但稍為再踩下去一些又頓時湧現大量馬力(約4000-4500轉),踩踏行程的拿捏需再花些時間習慣.
剎車表現一路輕踩帶過並無緊急剎車,所以測試有限.

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第二天

路線:台北-淡水-微風廣場

走走停停標準市區路線測試

在市區的表現
座椅包覆性不佳,感覺就是張椅子沒有什麼包覆性可言,頸部的地方空洞,長距離行使會造成脖子痠痛
視野在左灣道時(非左轉)容易被A柱檔到視線,須注意安全.
車內隔音效果還不錯,底盤及避震器的表現,在遇到不平路面時也不會造成另乘客難以接受的彈跳
原廠音響重低音喇叭在門上,高低音值部分還可接受,
方向盤上喇叭輕敲時無法有效的按出聲響(例如要提醒來車輕敲一下)須按壓下去一點才會發出聲音.

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開了兩天,經過的路人時常行以注目禮,經過的車輛也莫名的減速
停在家門口,隔壁的警衛還跑出來東看西看,笑笑打招呼
停紅綠燈,過馬路的人頭不看前面轉過來看我這...
真的不是我愛現,是Elantra太炫

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以上心得僅供參考(請以親身體驗為準)

最後附上兩張在陽明山上的照片(山上好冷

)

謝謝收看!

作者: kangta0982 時間: 2012-10-1 03:19

作者: steven6557 時間: 2012-10-1 09:21
非常中肯的分析~~~大大讚

作者: 雲林~朋 時間: 2012-10-1 09:21

作者: 現代郭先生 時間: 2012-10-1 10:35

作者: aaron 時間: 2012-10-1 10:40
真的不是我愛現, 是Elantra太炫!

的確...就是這句話........

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