不得不出來說......

RRSUN

aeolusting 發表於 2012-11-28 10:48
那這樣說  如果我是要以操控為優先的改裝  那就是以避震器為主囉？
那這樣後下方拉桿應該也沒必要裝吧？
...

請看看我上面的回覆  要操控 您的速度到哪??  給你個經驗參考  以前開的喜美大約180匹 改17吋+TEIN避震  其他桿類 通通沒有  北宜公路  全段平均速度120  尾端宜蘭端大U灣  90 改高低可調避震 剛剛好很舒服.. 但要是用不到的話 短彈簧加減用  便宜大碗的投資!!

後下拉桿--->適不適合??  我不評論  但你可以看看自己的後底盤  "拖曳臂" 他就是一支實心的大鋼梁 固定不可調整的拉住後面底盤..那我不知道再加上一根桿子再去拉住後面的車台..那應該有的車身延展性 該怎麼辦呢?? 車子就和所有動力機具一樣 所有的鈑件都必須要有點間隙.因為他在上下左右運作時 車體都會延展扭曲來減緩作用力 和 剪力..把他繃死會發生甚麼事.誰也說不定!!

RRSUN

aeolusting 發表於 2012-11-28 11:06
哈哈哈  跟大大討論真是有如醍醐灌頂   也讓我更清楚了解改裝的目的
我知道了我需求的是什麼 謝謝大大的 ...

這有問題就是大家討論看看  這就是論壇主要功能不是嘛!!

RRSUN

保健小薛 發表於 2012-11-29 13:09
真的~別亂改比較好

最近有別的車友就是看貼膜漂亮

這就是我說的啊~ 花言巧語都很好聽...我們的東西 絕對不傷烤漆  以後撕下都沒問題~~~結果呢?一撕下 啊掉漆  ><"  因為現代是用"環保漆" 我們貼"歐洲車" 通通不會ㄟ

RRSUN

建華 發表於 2012-11-29 20:01
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090204/10/2i8o.html
在我的認知拉桿是幫助 ...

      內部扭力桿的配置 是依照後側向G力來設計的.你可以實際比較一下 ALTIS和ELANTRA的後樑體的厚度..差很多 所以不需要!! 講白了  這樣的設計很清楚了 拉桿 防傾桿 不過都是"多此一舉"的東西. 破壞整體的結構 也破壞原本的重力 側向拉扯力的分配....
     現在elantra的底盤也已經和歐系看齊  避震 彈簧分離! 真的小跑 改上一支組泥強的避震器+強化防傾桿  就綽綽有餘了~~有發現  拉桿都是"日系品牌"居多.....歐洲 都是"防傾桿" "短彈簧""強化避震桶"嗎? 因為他們的原廠搭配避震桶 多半是大廠代工 阻尼都很夠用.且老歐注重車體結構安全.不會另外加一些 "結構"上的東西...防傾桿是屬於底盤系統的!!

RRSUN

月無心 發表於 2012-11-29 18:42
唉.....大家都好像把小E的本質遺忘了，小E只是台（房車），改再大有啥意義？？？，是真 ...

呵呵   網路如虎口  一上網路大家都變羊.羊入虎口改一堆.等到回家 家中的山大王一上車.發現感覺不對了!!這下子被網路虎咬了就算了  回家還有"母老虎"...這要咬很久很久囉~~