關於原廠設定的底盤-不定期更新在版頭

吉米718

I30改裝輪胎時
15&16吋
17&18吋的設定值是不一樣的
但原廠知道的計師卻不多
經由原廠電腦只要插入就能設定
但很多技師不知道
反而是消費者要去教或詢問
有在I30 CLUB的車友都知道

所以三陽後端的教育訓練很重要
後端技術水準的提升
要一致

如同這次居然有業務把客人的車
充當展示車
這完全不及格
三陽高層的管理能力真需要加強!!
本來展示車就不該賣
交車也該在新車交車中心
而不是進展示間或維修廠
這真的要加油

吉米718

哈!!!剛X4大有跟我解釋過了!!
不過這種現象能避免是好事!
!其實應該是所有車商不限廠牌都不能這樣,
我自己以前也能遇過這樣情形
都沒告知我
就把我家人訂的車當成展示車
那時我真的氣炸了

不過X4大的原因是對方有先告知
而且提供代步車
也徵詢X4大的同意
那就沒問題了

期待X4的開箱文!!
也期待我呵紅孩兒快踩風火輪回到我身邊!!

吉米718

我不大會形容
黑糖大知道
I30俱樂部的車友也知道
就是原廠電腦有個設定值
15&16吋是一樣
17&18吋是一樣
改鋁圈若沒去原廠改設定值
實際的時速會有誤差
方向盤的靈敏度也會有差喔!!

這個就請大大幫我們詢問保養廠師傅吧
因為這次要改17吋的人
好像也不少
先說聲謝謝囉!!!

吉米718

其實就如同版主分享的
每個人用車的目的不同
有些是熱血重操控
有些是家庭重舒適
ELANTRA整個設計比較偏歐風的設定
對操控&舒適性上取得一個還不握的平衡點

再來就是看個人需求去增添配備
不過原則上
就是你要了解車
善用車的本質
也不用花大錢
小刀也能變小李飛刀
不懂車本身的優勢
關公大刀也可能變成削鉛筆刀

漸漸的大家領到車
開始往自己理想的改裝去邁進
也可提供大家很多的想法
這很讚!!

吉米718

裝拉桿的確不會讓馬車變神車
但對車體的剛性會有一點幫助
尤其是後防傾桿!!
最好是原廠御用改裝廠出的
或是原廠標配的
因為這些都經過反覆的測試!!
當然也比許大4月交車
測試不到2個月來的精準許多!!

對於許大說很多車上了引擎室拉桿結果高速過彎斷裂
這就不得不說這些改裝品的品質[真是良莠不齊)!!
還有安裝的SOP!!!是否合乎原廠要求!!

當然小E只是部房車
一般人不會太猛烈的對待他
所以在正常情形下堪用
但對常跑山路的人來說
隨著時間久了累積的應力的扭曲變形
才是日後安全上的考量!!

加裝原廠認證過後的拉桿&防傾桿(小工程)
比點焊車身&防滾籠實際多了(花費可不小)
在加上貴公司的生產品質
真的令人發毛!!
小E還是台房車
不是跑車
要就直上更好的車
剛性一次到位
也不會像以前某日系品牌
改得跟甚麼一樣
結果只有難聽的排氣管聲浪
車子還是龜速的在遙遠的後方!!
這樣格調就低了

像BENZ御用的AMG改裝品
每一樣裝上去要鎖多少磅
都是有一定規範
而不是像很多在地改裝廠拿到東西就鎖
反正東西上了就OK了
這點完全是錯誤!!
如果這麼蓋101現在早就倒了!!
這些是細節
也很繁瑣
一般人也不會懂
不過您玩車
不注重這些還真說不過去!!

當然銷往每個國家都會因為其路況使用環境不同加以修改
原廠也絕對比較專業而且嚴謹

當許大說扭力樑不會變形
這句話就大錯特錯!!
可能物理學要好好重修一番
我讀土木
基本對結構方面還了解
沒有不會變形這件事!!
鋼材的係數才多少
還有車身其他組件因為價格會有所取捨(也就是偷料啦)
這點相信您很明白!!

不然不會同樣是車
1A雙B比日韓美車貴上許多
當然品牌不列入考量!!
一分錢一分貨這道理永遠不變
沒有車商彿心來著(福特大蟒算是最有誠意的 240P加上超強的車身結構!!還是賣得很差!!)
只有黑心商比較多到是真的
偷這偷那的
看多就習慣了
也給了外面漆車百貨&改裝品店一些商機
這是共犯結構!!