三萬公里保養及被技師備註:變速箱油/煞車油 不符合用油

Elton_Lei

話說昨天進廠30000保養
首先這些日子以來發生
1.打P檔左右 方向盤內會有電磁閥做動的聲音 : 未打P檔不能拔鑰匙的安全裝置(只有豪華版會有) --> 技師回覆 那不是電磁閥 是一條鋼鎖拉動  正常 =.=|||
2.開高速左邊右邊都會有車體快散掉的聲音 : 左後保桿下面的釦子掉了  右側裙中間的釦子掉了 --> 解決方案 鎖回去

進入正題:
首先 每次保養的時候都使用多元醇酯全合成機油 (VOLTRONIC 5W-40) +德國 VOLTRONIC E50 引擎保護劑
老實說上次開到8600換掉 確實有感覺好像沒換過一樣
本次開了7800覺得就是怪怪的 就是加速笨笨說不出來的感覺
於是懷疑了是不是該來換一下變速箱油    還有清一下節氣門
本次自備 VOLTRONIC 5W-40  多元醇酯全合成機油 + 德國 VOLTRONIC E50 引擎保護劑   3700C.C+250C.C
               VOLTRONIC ATF 9K 長效全合成ATF X4 (6速變速箱專用油)       3700C.C
               VOLTRONIC 5.1        長效高沸點全合成煞車液 X1   1000C.C
又回復新車的狀態  真開心  以上請各位知悉
目前覺得變速箱的頓挫感好像沒有想像中的非常的改善 一直都一樣 不大不小
煞車油好像也沒有想像中的犀利 可能是原廠也沒改煞車系統感覺不出來吧
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本次的保養行程發生的一些趣事
就是保養的單子被技師備註:變速箱油/煞車油 不符合用油    不符合用油   不符合用油   很重要 所以要寫3次
原因: 1.技師就是要堅持那個是三號用油(唯一看的懂得字 Dexron III) 小E要用四號油 非常強烈建議我開2萬公里一定要換掉
         2.罐子上確實也沒有寫到Hyundai的規範   網站上是有寫6 speed 根據小霖哥哥的說法  Hyundai 6speed 就是 (SP-IV)
     但是還是有點毛毛的  

結論: 只能說   我扛!!!!!!!!!!!!!!!   然後在旁邊簽名

噴水香腸

香山保養廠

小霖

德國VOLTRONIC原廠表示確定9K~6速變速箱專用油可使用在小E車上
另外更換變速箱油程序一定要對，不然效果絕對是大打折扣
排空氣，降溫，使用量絕對不能有誤差
同樣產品不同人更換就有不同效果
9K運用範圍非常廣，目前只有2011年後的CVT需使用VOLTRONIC CVT-3外
歐.亞.美系車款3~6速變速箱幾乎都能使用(有些需使用9k2/9K6)
小E車友有更換9K超過10萬公里，我自己目前8萬多公里其中超過5萬公里使用9K
2萬換一次？可以說技師對我們的產品認知不夠,可上德國官網了解進一步資訊
目前全球上市車款還沒有VOLTRONIC無法提供的變速箱油
甚至2017年才要正式販售的歐系車款13速變速箱油我們已經開發出來供原廠進行測試中了

阿新ㄚ

又回復新車的狀態  真開心  以上請各位知悉
目前覺得變速箱的頓挫感好像沒有想像中的非常的改善 一直都一樣 不大不小
煞車油好像也沒有想像中的犀利 可能是原廠也沒改煞車系統感覺不出來吧
所以換完還是無感???不解

iawdesigner0624

請問三萬需要電子節氣門清洗？這部分是清洗什麼？

Elton_Lei

阿新ㄚ 發表於 2015-2-12 21:02
又回復新車的狀態  真開心  以上請各位知悉
目前覺得變速箱的頓挫感好像沒有想像中的非常的改善 一直都一樣 ...

我的意思是 車子的震動  噪音 加速暢快 回復到新車的狀態
變速箱的部分是 (頓挫感) 沒有 "想像中"的 --> 進階 進階 UP UP
煞車的部分同原意 想像中 不是應該要點一下就很犀利的煞住嗎 哈哈

我也很好奇變速箱油會不會有人家所謂的油打架 或者還沒發揮
畢竟昨天才剛換 大概開了60公里左右  

Elton_Lei

iawdesigner0624 發表於 2015-2-12 22:21
請問三萬需要電子節氣門清洗？這部分是清洗什麼？

節氣門就是 油門吧
也就是踩油門它就會打開讓空氣進去跟汽油燃燒的門
這次我是自己要求的  主要是好奇  到底會不會積碳呢
打開的時候超乾淨的!!!!!! 結果呢 背面跟裡面還真的是黑的
結論是 清開心的 過程大概就像拿衛生紙挖鼻孔差不多吧
之後就像鼻噴劑一樣往裡面噴 叫你踩油門大力吸氣 排氣管就噴阿噴阿 錢就噴阿噴阿
這次換比較多東西 進氣濾網也換新的  變數太多無法驗證
本來那個節氣門清洗劑420 還要加工錢400  我就反悔了 於是又不加工錢了

完美生物

Elton_Lei 發表於 2015-2-12 23:01
我的意思是 車子的震動  噪音 加速暢快 回復到新車的狀態
變速箱的部分是 (頓挫感) 沒有 "想像中"的 -->  ...

如不改卡鉗或蝶盤
可考慮換金屬油管看看
油會比較快到，反應當然比塑膠管來的快
塑膠管會收縮，所以反應稍慢
金屬不會被油撐到收縮，所以反應會較快傳達到煞車

小小建議，參考參考，如有錯誤請其他大大一同討論

小霖

6 speed認證比SP-IV還高，有通過SP-IV不見得能適用於6 speed變速箱
跟柴油車機油認證一樣，有C3認證不一定有DPF認證，但有DPF認證就絕對可以加在需有C3認證的柴油內燃機
當有了DPF認證後C3就變成不重要了，因為DPF規範更高
如同有了6 speed認證，SP-IV就不一定會標示
何況SP是三菱變速箱油的認證代碼，小E用的已經不是三菱變速箱
南陽原廠變速箱油我沒記錯也無標示可以用在6 speed變速箱上
以上是VOLTRONIC德國原廠給的回覆，希望有幫助到

小霖

另外關於煞車液部份，DOT 5.1不是DOT 5(無法與其他煞車液相容)
煞車液等級DOT 5.1＞DOT SUPER 4+＞DOT 4＞DOT 3
DOT 5.1可用於符合DOT 4/DOT 3規範車款上,但DOT 3不能用在DOT 4車款(等級不夠)
原廠技師說DOT 5.1不能加在DOT 4車上，我還覺得蠻納悶的
除此之外水箱液國際正規辨別顏色為G10(綠色-鑄鐵引擎),G11(藍色-鋁合金引擎),G12(紫紅色-鋁合金及鎂鋁合金引擎)
原廠還停留在G10(綠色)鑄鐵引擎+銅質水箱規範
有來過我店裡的車友應該都曉得，門口前方的草叢枯了一半，那就是原廠水箱液的傑作
G10水箱液加在鋁或鎂鋁合金引擎上容易產生白色鏽垢，長年累積會導致水箱阻塞散熱不良
VOLTRONIC R32已經超越G12+標準，更高於M-BENZ norm 325.3等級與NATO-S759軍方標準，值得您信賴