Hyundai總代理南陽實業於2012年4月重新導入的Elantra國產房車，推出至今已有超過2年的時間，並陸續推出了配備空力套件以及影音系統的特式車款，強化車型對於消費者的吸引力。而在2014年10月2日，南陽實業則針對現行國產Elantra車款，重新推出了內裝以及主被動安全配備強化的新年式小改款Elantra EX，並開出了經典型66.9萬、豪華型69.9萬以及旗艦型74.9萬的新車售價。
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在2014年10月2日，南陽實業則針對現行國產Elantra車款，重新推出了內裝以及主被動安全配備強化的新年式小改款Elantra EX，並開出了經典型66.9萬、豪華型69.9萬以及旗艦型74.9萬的新車售價。
此次新年式車型Elantra EX的主要變革， 集中再在主被動安全配備部份，包含由原本的2具輔助氣囊，升級至包含雙前座、雙車側以及雙前車側共6具輔助氣囊 (豪華型以上)，並新增ESP電子車身穩定系統、VSM整合式車身動態管理系統 (旗艦型)，PSA圖像式倒車輔助系統 (旗艦型)；車室部份，則增加了後座空調出風口 (豪華型以上)、OLED整合式車資顯示幕 (旗艦型) 以及Flex Steer多種駕馭模式 (旗艦型)、ISO-FIX兒童安全座椅固定扣等等，新增配備總價值約7萬元新台幣，但車價只往上調整1萬元 (豪華型由68.9到69.9萬、旗艦型由73.9到74.9萬)，與同級競爭產品相比，競爭力道十足。
維持「流體雕塑」設計語言的動感外型外觀部份，Elantra EX與2013年8月份在韓國上市的新年式Elantra (韓國市場名為Avante) 大致相同，同樣以Hyundai Fluidic Design流體雕塑設計語言打造車身，並維持以往曼妙、緊實的車身曲線。經過原廠微整型手術的Elantra EX，將原本「後掠式」頭燈型塑的更為兇悍，包含添增全新設計的流體式LED晝型燈組，並將上、下緣的線條修飾得更富有侵略性。
為搭配新式樣的「L」型整合式霧燈組，Elantra EX下保桿的鈑件走勢也變得更為劇烈，設計師以大弧度的折線勾出霧燈組的輪廓，並朝中央類6角型的鈑件隱沒， 整體搭配起來更有運動風味。
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原廠將原本「後掠式」頭燈型塑的更為兇悍，包含添增全新設計的流體式LED晝型燈組，並將上、下緣的線條修飾得更富有侵略性；而為了搭配L型的整合式霧燈組，Elantra EX下保桿的鈑件走勢也變得更為劇烈。
廣 告
車側部分，原廠則未進行太多著墨，不過也Elantra EX換上全新設計的「Aero Blaze」16吋雙色鋁圈 (豪華型以上)，5輻雙肋式的造型，也讓戰鬥氣息向上提升；最後來到車尾部分，
為其換上了呼應頭燈設計、原廠稱之為「黑化尾燈」的LED燈具，並搭配運動化的雙色後保桿、整合性極高的下擾流。
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原廠未對車側進行太多著墨，不過也替Elantra EX換上全新設計的「Aero Blaze」16吋雙色鋁圈 (豪華型以上)，5輻雙肋式的造型，也讓戰鬥氣息向上提升；窗框部份，取消先前以整圈鍍鉻飾條點綴的設計，此次僅在下緣部份修飾。
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車尾則換上了呼應頭燈設計、原廠稱之為「黑化尾燈」的LED燈具，並搭配運動化的雙色後保桿、整合性極高的下擾流。
維持對稱式設計，全車系後座增加冷氣出風口車室整體維持著原本對稱式的設計，而跟隨著韓國新年式的改款節奏，Elantra EX同樣也將原本編制在中控螢幕下方的冷氣出風口，向上更動到螢幕的左右兩側。另外，Elantra EX也在原本的雙筒式自發光儀表中央，整合上3.4吋的OLED車資顯示幕 (旗艦型)，讓駕駛者能更輕鬆的獲得行車所需資訊。
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Elantra EX的車室整體，維持著先前車系中對稱式的設計樣式。
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原本編制在中控螢幕下方的冷氣出風口，此次則向上更動到螢幕的左右兩側。另外，Elantra EX也在原本的雙筒式自發光儀表中央，整合上3.4吋的OLED車資顯示幕 (旗艦型)。
另外值得一提的是，新年式小改款的Elantra EX，將後座冷氣出風口列為全車系的標準配備，讓整體車室的冷房效果更加優異。而如同品牌中的大哥Santa Fe一般，本次原廠也替Elantra EX旗艦型加入了Flex Steer多重駕馭模式，駕駛人可依照自身需求，自由在Comfort、Normal、Sport三種模式間選擇，調整方向盤的輔助力道。
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Elantra EX全車系皆新增了後座冷氣出風口；而豪華型、旗艦型兩車型身上，配置的是雙區恆溫空調。
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Elantra EX旗艦型加入了Flex Steer多重駕馭模式，駕駛人可依照自身需求，自由在Comfort、Normal、Sport三種模式間選擇，調整方向盤的輔助力道。
動力部份，Elantra EX搭載的是一具1.8升的Nu鋁合金引擎，並配有Dual-CVVT雙連續可變汽門正時控制系統、電子節氣門、偏心曲軸以及VIS可變進氣歧管等技術，可在引擎轉速6,500轉時、傳遞出146匹的最大馬力，並於4,700轉間產出17.8公斤米的最大扭力，並搭配6速手自排變速系統。根據原廠數據，在歐盟1999/100/EC的油耗測試下，Elantra EX擁有平均每公升行駛12.8公里的表現。
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動力部份，Elantra EX搭載的是一具1.8升的Nu鋁合金引擎，可在引擎轉速6,500轉時、傳遞出146匹的最大馬力，並於4,700轉間產出17.8公斤米的最大扭力，並搭配6速手自排變速系統。根據原廠數據，Elantra EX擁有平均每公升行駛12.8公里的表現。
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發表於 2014-10-3 03:28:08
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發表於 2014-10-3 08:39:14
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