VOSSEN 這款真的很讚但手骨還不夠粗..

網路看到一堆類(仿)此圈..

niche monotec  小弟覺得這牌鍛造也不錯

有他的霧燈ㄇ!!!對他的霧燈比較有興趣!!!

picobird 發表於 2013-9-5 12:53
小霖大順便問一下
有說簧下輕一公斤等於輪上輕十公斤
換個輕量化的框對起步加速的改善是否真的明顯哩? ...

應該是輕15kg吧
很多人改加大碟盤+18吋框,如果沒挑輕量化設計的差不多增加了8~10kg,甚至更多(只算驅動輪)
10公斤大約對應2個體壯的大人(150kg)
這樣您說有沒有差?
除了輪框可偷輕外,輪胎也是喔,GR90並不輕
我另一台GTO裝TOYO的DRB,這條輪胎就輕多了
DRB跟GR90 215-45-17的規格尺寸一條價差約600~1000元,不會太高可以試試

小霖 發表於 2013-9-5 12:33
沒秤過,不過搭配GR-90 215-45-17還比原廠框+205-55-16胎輕
我想找RACING HART CP-035 日本三大輕量化鍛造 ...

小霖大順便問一下
有說簧下輕一公斤等於輪上輕十公斤
換個輕量化的框對起步加速的改善是否真的明顯哩?

picobird 發表於 2013-9-5 11:49
小霖大的手骨比我的大腿骨還粗
好框啊這組框幾斤重哩?

沒秤過,不過搭配GR-90 215-45-17還比原廠框+205-55-16胎輕
我想找RACING HART CP-035 日本三大輕量化鍛造絕版名框(之前手邊其他車有裝過,不過是4H-100的規格)
已經搜了3個多月還沒下落,台灣有一組,但品相不優

小霖大的手骨比我的大腿骨還粗
好框啊這組框幾斤重哩?

又放毒了~

屏東阿偉 發表於 2013-9-5 11:18
忽然間發覺  氣壓式避震器雖然可高可低  但是避震效果真不知道如何 還有道路聲音程度的傳導又是如何? ...

偏硬....不過超穩,雖心動但台灣的路面要裝要有很大的勇氣
這是油壓幫浦借油壓力升降不是氣壓喔