文章內容若是有部分引用其他來源,麻煩還是先順一下 比較的容易看得懂@@? 像此篇南台科大學生張生的PTT檔 (URL : eshare.stust.edu.tw/EshareFile/2014_12/2014_12_0dddca90.pptx)的報告P.S.中就有附上 內文參考來源 "貓貓電子報 第12刊" ,也是不錯的做法。 (http://enews.tacocity.com.tw/ind ... 20001206185600.html) |
aaron 發表於 2015-4-3 02:06 這是交原廠零件代工廠所出的瑕疵 觸媒跟汽油品質關連最大,再來機油.供油濃度.含氧感知器.EGR...都有關連 點火效率越差,油氣燃燒越不完全觸媒的壽命也會縮短 最主要還是汽油添加劑的使用選擇 現行的汽油添加劑為了要潤滑汽門.汽門座.提升辛莞值 大多具有含"鉛"成份,鉛會使觸媒主要成份鉑.銠等貴金屬的化學活性失效失去催化的功用 鉛能保護引擎並穩定辛烷值,壓縮比愈高,所需辛烷值愈高,以防止辛烷值太低導致引擎產生"爆震" 鉛元素會生成氧化鉛並留於汽門上,變成一種保護膜可緩衝汽門與汽門座之間的衝擊力,並潤滑汽門挺桿,減少汽門機構的摩損 最新的燃油添加劑科技是利用昂貴的錳微粒取代鉛做潤滑與提升辛莞值(如VOLTRONIC G30) |
請問 小霖大...什麼情況下...容易導致 [觸媒] ------變成這鳥樣啊? 順順開...不拉轉......這樣會比較 OK 嗎? |
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