第一次發抱怨文 這次我真的怒了 X你的向新

威憬

倒車顯影的訊號線跟著後車箱車內開關的鋼索跑

打開後車廂看左邊後車廂支臂上會有2條線

一條是鋼索 一條是訊號線

90%是訊號線壞了

倒車顯影

換線材很快的約30分鐘

TED

牽回去請他們換新的給你~再不行就打爆他們的080

Becker

請業務去你家牽車!!然後下班前要看到愛車!!不然請你們業代吃屎吧!!爛東西的向新!!

coyotechou1210

台中向新星期六上午有值班人員,請事先預約說明你的問題,好讓他們安排維修人員

Edison0316

請業務出面幫忙處理

內湖-東玉

叫業務大哥出來服務。

BB槍

04-23150384
葉所長

我當初交車光圈也是修三次
向新我去太多次了

ses22803

沒辦法~向新電子產品真是不敢領教~各位大大買車時三思安裝~

變色龍

推頭=是指煞車後引擎轉速還很高還是??

威憬

變色龍 發表於 2012-7-20 19:45
推頭=是指煞車後引擎轉速還很高還是??

轉向不足與轉向過度是衡量車輛操控平衡的重要標準. 轉向不足表現為車輛需要更多的轉向輪角度來保持所需行進線路. 轉向不足是前輪輪胎與地面接觸面的偏滑角建立速度大於後輪輪胎與地面接觸面的偏滑角建立速度造成的.

通常，車輛進入衡定狀態需要一定的速度,轉向不足可以使車輛在較低的速度就能夠進入衡定狀態.一旦車輛進入衡定狀態,車體扭轉角度將無法隨著轉向輪角度增加而繼續增加.表現為,方向盤變輕,即使增加轉向角度,車體仍舊按照原先的線路行進而車體扭轉角度不會變化.

可引起車輛轉向不足的因素有以下幾點:

1.車體質量分配不平衡:平衡的車體質量分配應該為前後50:50,如果車體前部質量大於後部(質量分配>50:50,如60:40),車輛將表現為轉向不足.反之如果車體前部質量小於後部(質量分配<50:50,如40:60),車輛將表現為轉向過度.
2.過高的前懸掛硬度(roll stiffness, 包括彈簧硬度,減震器硬度,防傾桿硬度)
3.過低的後懸掛硬度(roll stiffness, 包括彈簧硬度,減震器硬度,防傾桿硬度)
4.前側傾點(roll centre)相對於後側傾點過高.
5.後側傾點(roll centre)相對於前側傾點過低.
6.過寬的後輪間距(track,左側後輪中心線到右側後輪中心線的距離）
7.過寬的後輪輪胎寬度(輪胎與地面接觸面的寬度)


參考書目:

Race Car Vehicle Dynamics (Milliken & Milliken)，

Tune to win(Smith Caroll)