引擎溫度偏高的問題

小許

小弟淺學稍做解釋
小E的引擎本是歐系引擎溫度本身就比較高
再來因為溫度高壓縮比才能得到正確的燃油混合，如果溫度不夠反而會比較耗油喔
如果有錯可以跟我說因為我也是聽師父跟我說的
最近針對小E的變速箱溫度頭痛中
開到鎖檔了溫度太高小E拒絕自動換檔保護本體@@:~~
(鎖檔就是 不會自動跳檔 跟技師桃論過的結果就是~~因為油溫過高~電腦讓你不能在加速~要換檔必須手動升檔，變速箱油溫沒有任何提醒的燈號或是標是~只能用限制檔為讓你不能持續加速~~警告油溫過高了)

真對引擎溫度散熱問題~正在與原廠老技師討論中~是否需要加大冷排~水箱提前開起風扇~的幾個方式來降低引擎工作溫度
最後得到的結果都是如果以一般車主來說都不建議這樣換裝或改裝
1.之前有提到溫度過低~壓縮比不對 混合比無法達到正常~電腦會判斷你還在冷車 會幫妳把轉速提高 反而耗油
2.如果是長期激烈超駕的車主風扇提前散熱假設原廠設定90度開風扇 最多只能提前85度開風扇
3.加大冷排無須必要原因跟第一點一樣.如真得是長期激烈超駕先強化周邊管路另外再加裝小號油冷排在邊邊用手動控制風扇開啟時機.除非你是比賽車這就另當別論了

蔡小松

所以要省油就溫度過高~這好像也說不過去吧

aaron

第 3 項是不錯的做法.....  

再不然就....[引擎蓋] 或 [葉子板]... 加開 [散熱孔]......
好讓行車時... 由 [氣壩] 灌進來的冷空氣--------把引擎室的熱氣...由 [散熱孔] 擠壓排出!
也可配合第 3 項!

不知可不可行?  

蔡小松

自手排的車也沒有說溫度過高不能自動換檔的呀，如果真的過高那要一直用手排模式開，要不就熄火冷卻⋯這不是正常該有的吧？

小許

小松 發表於 2012-10-16 02:08
自手排的車也沒有說溫度過高不能自動換檔的呀，如果真的過高那要一直用手排模式開，要不就熄火冷卻⋯這不是 ...

我之前有解釋過了 電腦不具續讓你再持續加速拒絕自動換檔告訴妳變速箱溫度過高了
如果你要具續換檔還是可以靠加減檔來升檔
我會開到鎖檔是在高速公路上 持續三檔四檔~再做升降檔三檔轉速都超過六千(此時時速120多)自動升檔四檔(140-160)維持了好長一段路
所以變速箱溫度過高~~也不能直接熄火這樣溫度散不掉