小E又添了一個獎項!

coltrane

picobird 發表於 2013-4-3 06:57
在良好平坦的柏油路上
小E的非獨立懸吊開起來舒適度很好
尤其是過彎的側傾幅度相對較小

感謝諸位大德的精闢分析

另外關於操控性的矛盾,各位大大有解嗎?

這棟樓到這邊關於操控性的看法有三個:

1.米國消費者報導:敏捷的操控性
2.古大:方向盤輕手
3.品茗大:超車時不素很理想，尾跟不上頭的感覺明顯


古大的"方向盤輕手論"偶想過也覺得蠻有可能的, 想說會不會米國消費者報導講的handling其實是指操作手感?
但影片中故意引一個小E快速轉向的畫面來說明良好的操控性,好像在說操駕靈敏不只是手感而已?

另外偶也想到之前一次晚上在信義轉運站遇到一台從隔壁車道突然切進我車道的車(我的車頭都已經到他的C柱附近位置了他還冷不防切過來),

當時煞車已無法閃避危險,只能靠直覺反應急打方向盤應該大於九十度緊急轉向,我當時嚇了一跳,但不是被對方的動作嚇一跳,是小E的車頭指向反應之快讓我嚇一跳,結果平安無事.

就這點有一個開過civic9再來試我的小E的朋友,他說和elantra比起來,在一般操駕下他覺得c9笨笨的.

但品茗大又提到有車尾根不上車頭的情形.

有無可能以一個最大公約數,涵蓋上面的所有情況?
比如:Elantra的車頭指向性靈敏與較輕手的MDPS方向盤使得Elantra有靈活的反應與操駕感受,惟車尾反應受限於懸吊設定而較慢!!"之類的東東??抑或又可能只是像舒適性可能是國情路況不同的差異(但是看他們把328開的滑來滑去的也不太像??)

偶總覺得小E是一台有趣的車,但偶又不懂車,只能靠努力讀書,偶而實驗與和諸位前輩討論哩!!