有關引擎室溫度影響

阿嘎

我想應該引擎室內溫度高，還是對引擎效能會有多少影響吧，小弟有裝小霖大的AEM進氣，原本的進氣箱蓋有拿掉(因為進氣頭太大裝不進)
今日在弄車子，研究了這問題

原本的管子應該是利用進氣箱內吸力(因為密封狀態，所以會有點像負壓進氣)
將水箱罩外部空氣吸入

↑進氣位置及套件

但是因為蓋子拿掉了，相對就沒有負壓環境
自水箱罩的進氣只剩車子行進，因速度的自然進氣

↑已將原本進氣的塑膠套件拿掉，外部空氣由此處進入
再送往連接管，進而進入進氣箱

↑拆掉後，引擎室內狀況

因為已經將進氣的套件拆掉，所以進氣箱(下半部)也不會有
空氣送入，所以我又將進氣箱也拆掉，想法是：讓裡面空間變大，加速散熱

↑進氣箱下半部拆掉後狀況

弄完後，原本AEM進氣的支撐架也不需要了....

因為今日剛弄好，我也不曉得這樣跟原本的又無差別
所以想問一下懂這一方面的車友們
有何影響?
另外我有發現原本的進氣管有一個裝置
看了很久還是不知道那是什麼

↑圈圈的部位，是什麼裝置?功能?
我是猜想會不會是進氣的空氣量感應裝置之類的
可是又看不到電線的線路，所以感覺又不像

aaron

插 頭 香......  
大家都好厲害哦......  

sensechen0330

這個AEM進氣裝置是否會有大腳油門時，引擎拉轉聲異常大聲的問題?

還有少個原本進氣箱蓋，進入AEM裝置的氣體溫度是否會比之前的高?使得扭力可能會有流失?多增加的氣流量提升的跟進氣溫度升高造成扭力流失之間的TRADE OFF 到底如何@@?

阿嘎

sensechen0330 發表於 2013-9-29 23:42
這個AEM進氣裝置是否會有大腳油門時，引擎拉轉聲異常大聲的問題?

還有少個原本進氣箱蓋，進入AEM裝置的氣 ...

溫度部分，我確實有發現比之前高出許多(所以才會想解決方法)，大腳油門跟聲音，這部分我倒是覺得還好，進氣排氣相較，我倒是覺得排氣比較有感，詳細部分可能需要小霖大來解釋會比較恰當，畢竟有些專業的東西我也不懂

小霖

千萬別拆集氣箱，安裝AEM時有說過，集氣箱有冷空氣導入管，拆了只會提升進氣溫度
AEM外層灰色圖料可讓熱空氣通過時降溫，所以清洗時一定要使用中性清潔劑
您指的地方是原廠空濾的進氣消音裝置....

屌屌睿

真的看不懂

銀盾

太專業了，霧煞煞的

picobird

其實也沒那麼複雜~
簡單說就是空氣會受熱膨脹
一膨脹相同體積內的含氧量就會降低
含氧量減少會導致引擎輸出降低變沒力
所以冬天天冷開車油門會覺得比夏天天熱時輕快有力就是這原因