手排模式換黨間的頓挫感?? 高速過彎會飄~~~

蘇小博

小弟剛閒來無事跑去小試小E一下,以手排模式1擋起步轉速到7000轉進2檔一樣7000轉(沒換檔好像會斷油,因為7000上不去了會變沒力的感覺),持續進到3擋發現每次轉速到極限換檔時要1~2秒才又會爆發出來,感覺齒輪沒有很綿密,就是不會有換擋間持續衝出ㄉ感覺!  不知各位族友是否有同樣的感覺??  我這樣操車引擎會不會很快掛點?  目前公里數1700多,想說練練車子一下,當然還是以自排模式開車居多.....
半夜沒人有在下坡彎道近三檔時速在100過彎(不是U字型彎,)淺淺的右彎感覺右後輪快吃不到地面!!  有點浮....不知道是否是原廠胎太差,還是車身太高的關係!  時速100過彎還真的有點驚驚....
以上試車都在半夜無人路段~~~~俺有注意安全!!
上班都騎ㄆㄆ去公司,小E都亮在外面觀賞,偶爾帶它去運動也是好事!

miya

勸你去做3D(百世霸)四輪定位,答案就出來了,原廠右後輪的確有問題,後懸吊扭力樑無法調整我的車目前也有此困擾,數據也給了原廠到目前尚未給予回覆

北區黑龍

我也有感覺直線加速如突然切換道後輪感覺會飄

coyotechou1210

北區黑龍 發表於 2012-7-14 07:26
我也有感覺直線加速如突然切換道後輪感覺會飄

不知您是否有回原廠設定方向盤,假如您的小伊方向盤操作時粉輕,可回去設定,可改善狀況,但一經設定就無法回復了,俗話說"有一好就沒二好",可要三思喔!(可參考lin大發表過精闢的剖析)

tony

小E原廠後面避震器我也曾經在激烈過彎時覺得不夠用，後來改了17吋輪胎及DGR避震器之後，目前的操控性能已遠遠超越原廠一大步了!

蘇小博

tony 發表於 2012-7-15 22:30
小E原廠後面避震器我也曾經在激烈過彎時覺得不夠用，後來改了17吋輪胎及DGR避震器之後，目前的操控性能已遠 ...

看來還要在燒些小朋友了!  改車真是沒有盡頭.....

阿K

tony 發表於 2012-7-15 22:30
小E原廠後面避震器我也曾經在激烈過彎時覺得不夠用，後來改了17吋輪胎及DGR避震器之後，目前的操控性能已遠 ...

深有同感..小E原廠一般速度過彎時感覺會暈(有點害怕)......但換了18吋輪胎與DGR避震器後....具信心也穩多了!{:3_52:}.......感覺南陽若能改善小E的底盤及油耗......同級國產車將無與匹敵.....

aaron

miya 發表於 2012-7-14 02:32
勸你去做3D(百世霸)四輪定位,答案就出來了,原廠右後輪的確有問題,後懸吊扭力樑無法調整我的車目前 ...

我交車後...開一下子就發現.....
車高..底盤..避震..懸吊....還有一個就是 "配重"-----有很大改善空間!

尤其是 "右" 後輪-------真的怪怪的!    .......可能和 "配重" 也有關系!
平時一個人開------- 過彎或變換車道..... 很會晃!  
但如果 右後方...故意坐一個人.....似乎會改善不少!  

對稱位置增加重量 ....
或許可以  平衡 抵銷 [一字樑] 於轉彎時--------左右拉扯的扭力吧!?

aaron

  picobird  小E的油箱也是位在左側 駕駛70kg油30l的話左邊的負載比起右邊就多了100kg


版主說的.....
高速右轉時....右後輪感覺有點 吃不到力量.....

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小伊的 車高 懸吊.....對車子穩定性而言.....先天上已經有些不利......

假設駕駛 70kg...油箱重 20~30kg....
左邊重量....可能已經多了將近 100kg---------而其中 70% ....竟然還集中在 "左前方"!
當你右轉時....
再加上 "慣性" 的緣故------車重 會整個往 "左前方" 集中!

偏上加偏...雪上加霜......

難怪右後輪會飄!   

Asi

aaron 發表於 2012-7-22 14:22
picobird  小E的油箱也是位在左側 駕駛70kg油30l的話左邊的負載比起右邊就多了100kg

因此開小E的車主~要注意這一項人性設計了

開小E的車主過重都會直接反映在行車路感