台灣品牌SUMMIT推出Elantra專用拉桿

linpingpin · 發表於 2012-8-15 11:01:49

http://www.summit-racing.com.tw/index.php?option=com_content&view=article&id=53%3Anew-elantrasummit&catid=1%3A2010-06-28-14-16-27

這組看起來真的不錯，不虧是台灣專業拉桿製造廠商，推薦喔!!

aaron · 發表於 2012-8-15 11:14:59

本帖最後由 aaron 於 2012-8-15 11:19 編輯

林大... 好久不見!

這組看起來不錯!
但它前拉桿似乎要動小手術.. "切" 東西.....
看起來好像是鐵製品------不是鋁合金!

要很多小朋友嗎?

威憬 · 發表於 2012-8-15 11:18:11

針對造型極具時尚風格的五代Hynudai Elantra車系，身為車體剛性專家的Summit/Swave龍穎國際，也快速開發專用的強化結構桿！除常見的引擎室上拉桿，針對原廠New Elantra結構較為薄弱的底盤設定，Summit/Swave龍穎國際為進一步提高行車安全的極限，也一口氣推出固定在底盤前、中、後位置的三款強化結構桿。採用Summit/Swave龍穎國際專利的多層次斷面結構桿身設計，搭配焊點密實耐用的TIG工法，絕對能大幅增進New Elantra車體的剛性表現！

引擎室上拉桿桿身依舊採用Summit/Swave龍穎國際專利的多層次斷面結構設計，搭配經過應力精算的固定座，完美彌補New Elantra鈑見薄弱的缺失！

安裝Summit/Swave引擎室上拉桿，需約略修改原廠引擎室護板的下緣，以達到高密合度的組裝要求。

針對原廠New Elantra結構較為薄弱的底盤設定，Summit/Swave龍穎國際為進一步提高行車安全的極限，也一口氣推出固定在底盤前、中、後位置的三款強化結構桿。

New Elantra專用的Summit/Swave前下結構桿，造型乃經過電腦3D精算，桿體與車體零件均維持一定距離，大幅增進剛性表現的同時，完全抑制金屬碰撞的雜異音！

New Elantra底盤中央因採應力極限較低的『ㄇ型結構』，為提升此處剛性與抗撓表現，Summit/Swave龍穎國際特地開發出串連兩側車體大樑的中下兩點式結構桿！

加裝Summit/Swave後下強化結構桿後，因剛性大幅上攀，致使行車動態的靈敏度連帶提升，完全一改原廠New Elantra後下懸吊薄弱設計的缺失！

coyotechou1210 · 發表於 2012-8-15 11:39:18

豆腐,久未現身就祭出這麼大禮,感謝囉!!

關於許多族友反應小伊會飄,跟底盤,懸吊,輪框,胎皮有關係嗎?
假如以原廠設計原汁原味的小伊(底盤,懸吊,輪框,胎皮未改),只以拉桿強化後飄的感覺會改善嗎?

brareheart · 發表於 2012-8-15 12:20:27

這.....是逸品吧！！！！

北區胖虎 · 發表於 2012-8-15 13:08:29

能弄個團購有多好

cp仲平 · 發表於 2012-8-15 14:02:05

看起來很有殺氣

cp仲平 · 發表於 2012-8-15 14:15:13

廠商說：2個月以後有貨，引擎室上拉桿4000元、前下結構桿5000元、後下強化結構桿4000元

TED · 發表於 2012-8-16 06:37:00

我要我要..........

TED · 發表於 2012-8-16 06:50:23

cp仲平發表於 2012-8-15 14:15
廠商說：2個月以後有貨，引擎室上拉桿4000元、前下結構桿5000元、後下強化結構桿4000元 ...

在那裡裝.. 要先定嗎

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