紅燈怠速熄火省油的可行性?

picobird

在台北市上下班最痛苦的就是過多過久的紅燈
在重要路口有時紅燈一等就是將近三分鐘
之前自己做過統計上班時間幾乎有1/3是浪費在紅燈上
所以最近開始在超過兩分鐘的紅燈時熄火
紅燈停妥後先關AC怠速15秒後熄火
紅燈將結束前15秒再重新發動
考量到發車引擎磨耗以最多不超過四次重啟動為原則

怠速熄火有三點要注意!!
一是煞車輔助在踩踏過一兩次後會失效
之後必須非常大力踩踏才會有用
所以一定要確實排入N檔並拉好手煞車確保安全
二是方向盤動力輔助也會消失
之後要非常用力才能些微轉動方向盤
如果打算在下坡彎道熄火靠N檔滑行一定要非常注意此點
三是每次重啟動後要檢查水溫溫度
因為怠速時引擎靠風扇散熱
熄火後風扇不做動無法確定對於散熱會有多大的影響
若你的熄火時機是在引擎高負載後處於高溫需要散熱情況
則此時熄火是不好的

紅燈怠速熄火有兩個疑問
一是熱車重啟動對引擎的磨耗是否比起冷車啟動小很多而可以常常做?
二是每次發車時的噴油量是否會較高也抵消了紅燈熄火省下的油?

BB槍

我都是打ｎ檔　拉手煞車

picobird

找到了篇台塑的文章有做些各種情境的油耗測試節錄一些圖表參考參考

比對條件	耗油量(cc/min)	差異(%)
熱車怠速	18.2	基準
冷車啟動怠速	50.3	+176.4

條件(胎壓)	油耗(km/L)	差異(%)
30psi	15.4	基準
25psi	15	-2.6(劣)
20psi	14.6	-5.1(劣)

苗栗傑弟

紅燈怠速還是打N檔 拉手煞車就好了
完全熄火車上動力全失 遇到緊急情況就麻煩了
雖然油很貴 但為了安全起見 還是讓車保持隨時在可行駛狀態