需要訓車嗎？如何訓？

ET855097

請問各位的小e剛牽的時候有訓車嗎？？

我想換之排氣管全段，有建議幾公里後再換會比較好嗎？？

威憬

有種訓車法叫"暴力訓車法"

暴力訓車法：

雖然都是老生常談，不過有鑒於還是有相當多的第一次買到人生的第一台車,所以就借此跟大家說明一下何謂"暴力訓車法"

所以我們應該先從活塞環開始了解起:
活塞環的功能其主要作用是把引擎的燃燒室密封，填補引擎活塞與汽缸壁的細微空隙


活塞環的第二個作用，是作為活塞與汽缸牆壁之間的散熱媒體，把部份熱能傳送給汽缸壁。


活塞環的第三個作用是，負責控制機油流量，讓汽缸壁保持適當油膜，潤滑活塞和潔淨引擎。

而就我們拆引擎時，將活塞拿下來看。

按照傳統磨合方法的活塞，頂部佈滿積碳。

而採用強暴力訓車法的活塞，卻是相當的乾淨。

暴力訓車法，也不是一味的就把油門全開就好。
  
在磨合過程中，切勿使用全合成機油，使用一般便宜的機油便可。當完成活塞環的磨合後，就應該把機油更換。

至於要常換機油的原因是因為大部份的金屬未屑，都是在最初期的磨合動作中所產生。

由於機油油隔只能隔絕一些比較大件的雜質，要避免這些金屬未屑隨著油泵流入引擎內，

便應經常更換新機油，來清洗引擎內部。

而方法是先讓怠轉暖車，當機件開始進入工作溫度，受熱澎脹後，磨合工作便可以正式開始。

第一階段時，只把油門開啟一半，讓引擎在容許"轉速"（並非時速)內的40-60%之間運作。

十分鐘後進入第二階段，這時候要把引擎轉數提升在可客許的範圍40-80%之間運作，十分鐘進入最後階段，

要最後把引擎轉數保持在30-100%之間來回運作。要留意的是磨合期間，不要讓引擎過熱。

所以，真正該留意的應該是轉速，並非時速。

而由於現在引擎製造技術比以前先進很多，金屬表面的幼滑程度比起以前提升了很多，

令金屬與金屬之間的磨擦力減少，直接減低磨蝕程度。加上引擎的汽缸牆壁和活塞，

都經過鍍陶瓷或塗上耐磨耐熱的合成物料，根本不需要磨合。於是剩下來需要磨合的地方，就只有活塞環了。


以上內容轉自FT中區聯隊家族-

洪凱

威力 發表於 2012-11-4 10:54
有種訓車法叫"暴力訓車法"

暴力訓車法：

iwtsing

感謝大大 說得很仔細，

但對於外行的我來說

有看但沒有很懂也

能否簡單說明一些呢，感激

shock916

如何訊 就準備大筆油錢 踩下去吧 記得要出力喔!

T豆R漿T

T豆R漿T

維維灰 發表於 2012-12-22 17:21

不好意思  按錯圖了   排謝