原廠彈簧+改裝短筒身一問

ives1130

若沿用原廠彈簧，配上阻尼強的改裝較短筒身，可行嗎？

煩請高手大大解惑！^^"

小霖

頭香....

要這樣做的話前提必須要~
1.前避震
如果改裝的避震器是原廠式樣,原廠疏捲式彈簧可直上,這就沒有問題
但如果是Hi-Low Kit,通常須對應直捲式短彈簧,否則無法固定
2.後避震
改裝桶身可以調整壓縮行程而且行程必須跟原廠一樣夠長,不然對應長彈簧無法固定安裝
一般改裝用的桶身都較短,以後桶身來說很多改裝用的避震器就算調到最長也不一定夠讓鎖點固定(原廠彈簧會被受擠壓)

JSR

要有操控感及舒適度,可試試 JSR 高低軟硬可調避震器

ives1130

小霖 發表於 2013-4-15 14:49
頭香....

要這樣做的話前提必須要~

以我朋友的車為例
他改裝的後避震跟彈簧裝上落地後
後輪拱約為3指幅(最高)
這樣的話，還可以直上原廠彈簧嗎？

小霖

ives1130 發表於 2013-4-15 16:37
以我朋友的車為例
他改裝的後避震跟彈簧裝上落地後
後輪拱約為3指幅(最高)

還是要看桶身夠不夠長才能確定
ELANTRA後避震桶身與彈簧是分開的,彈簧太長桶身太短,彈簧只會被過度壓縮
懸吊這東西別亂搭配,專車研發整組套裝才正確
市面上有許多桶身共用,上下座專用的套裝避震器,請謹慎選擇

ives1130

小霖 發表於 2013-4-16 01:02
還是要看桶身夠不夠長才能確定
ELANTRA後避震桶身與彈簧是分開的,彈簧太長桶身太短,彈簧只會被過度壓縮
...

感謝小霖大解惑！
接下來準備1萬保養啦~

洪誠威

那要看你換的桶伸是什麼設計的，如果要這樣搭配的話，建議就找複桶式的避震器，有比較長的有效行程，可是相對的你的車身高度就沒有改變，只是在選擇上不多，好一點的可能預算要抓高一點，換比較評價的，伸壓測又不夠，所以要怎麼選擇就要看你自己囉