本帖最後由 aaron 於 2012-8-29 00:24 編輯
參考這篇
picobird 大大有說明!! .gif)
赫然發現
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01找到一篇不錯的解釋文章
摘錄一下
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"<輪胎>
胎側面有無看到直徑約5~8mm的紅點?
這紅點代表輪胎在單體轉動的時候,旋轉質量最輕的位置.
(輪胎為橡膠跟鋼絲的組合體=>非質量均勻分佈的圈狀物體)
(註: 此處應為筆誤,紅點為硬點,黃點才是輕點)
<鋁圈>
鋁圈邊緣有無白點?
白點代表鋁圈在單體轉動的時候,旋轉質量最重的位置
(鋁圈為鋁鑄件,鋁湯灌入模具時因壓力或溫度等影響,也非均勻分布)
上述兩點是不是都在配合同一位置?
輪圈胎在組立的時候是以這兩點作為初步的動態平衡管理.
因輪圈/輪胎個別於生產製造上仍有細微變異...
當那兩點無法Cover掉...
就是要貼配重塊了..."
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輪胎在製造時可能因為鋼帶接點,簾布層的相接等等
造成輪胎一部分區域支撐較較強(硬點)RFV做一標記(一般為紅色點)
而對於輪胎最小重量處做一標記(一般為黃色點)
原廠輪圈一般會有一標記為最低點(鋁圈邊緣白點)
將硬點和低點相對可減少徑向(RFV)的震動
一般原廠出廠裝配上會以硬點和低點相對為主
所以有時配重塊會多一點
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另一篇圖文並茂版
點評![]() aaron 所以啊~~~ 如果你改東西....原廠這些計算.....可能就會失準...跑掉了!! 發表於 昨天 17:55
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發表於 2012-8-29 00:13:27
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發表於 2012-8-29 00:18:03