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標題: 請問DGR避震 [打印本頁]

作者: fafa0980 時間: 2014-5-20 21:48
標題: 請問DGR避震
請問各位的DGR軟硬都調到哪?
剛裝的時候用廠商建議的4輪都15 結果彈到頭暈
現在4輪都調到12 還是覺得太彈而且如果只有一邊經過有點顛簸的爛路會死硬的左右彈
下次想試試看朋友建議的前10後7 不知道高速經過窟窿或是橋的接縫會不會有磨到輪拱的風險(我的車前2指後3指)

另外問一個問題高速過彎會側頃換避震後還是一樣明顯會不會因為小E後懸吊系統是拖曳臂的關係?

作者: shock916 時間: 2014-5-20 21:55
我是14 10 胎是PS3 感覺蠻死硬的還是也想知道最好在市區的Q度是多少

作者: s8615003 時間: 2014-5-20 21:59
我是後輪怎麼都調不出我要的感覺...現在後輪改短彈簧+KYB銀桶感覺還不錯....

作者: EFC-L 時間: 2014-5-20 22:42
前15 後11
馬牌CSC5 225/40/R18吋輪胎
胎壓35~36
目前開起來非常舒適，遇到坑洞會覺得軟軟的輾過去，
非常爛的凹凸路面會跳是一定的，就算是原廠的避震一樣也會跳了更不用說改裝的。

建議DGR避震不要調太軟，調整測試了至少50次以上，以米其林PS3的胎皮最舒適，
調太軟反而晃的更嚴重，尤其是後座不要低於10，
你可以請朋友坐在後面就會感受到低於10真的晃到不行，
至於前面有引擎重量，其實不管調軟調硬都還好，
調硬雖然很硬，但就晃那麼一下，
就看你個人是要晃一下，還是晃很多下，自行選擇，
還有天氣變化，冬天和夏天的溫度不同，乘坐感也會不一樣，
新裝的要開一陣子才會軟下來，盡快讓自己習慣吧!

作者: fafa0980 時間: 2014-5-20 23:53

EFC-L 發表於 2014-5-20 22:42
前15 後11
馬牌CSC5 225/40/R18吋輪胎
胎壓35~36

會跳我能接受但是是左右彈....

作者: fafa0980 時間: 2014-8-9 23:59
自推一下依然左右死硬彈...後座暈車人數又增加了...

作者: 小雅 時間: 2014-8-10 02:01
轉彎輪子左右彈真的會讓人信心大打折感覺比晃還恐怖尤其下交流道經過接縫處輪子左右拉扯
如果速度太快輾過不知道會不會整台車失控我的原場避震改完短彈簧就這樣

作者: aaron 時間: 2014-8-10 03:05

小雅發表於 2014-8-10 02:01
轉彎輪子左右彈真的會讓人信心大打折感覺比晃還恐怖尤其下交流道經過接縫處輪子左右拉扯
如果速度太快輾 ...

接縫處 (伸縮縫) 最好不要開太快.....

尤其是...如果有彎度又碰上下雨天路面潮濕.....真的會很恐怖.....

作者: 小雅 時間: 2014-8-11 04:52

aaron 發表於 2014-8-10 03:05
接縫處 (伸縮縫) 最好不要開太快.....
尤其是...如果有彎度又碰上下雨天路面潮濕.....真的會 ...

改裝過的好像都會拉扯不知道是不是避震器比較硬郎關係剛牽小E時候全原廠印象中好像不會還是會我也忘了

作者: RogerChang 時間: 2014-8-11 08:04

小雅發表於 2014-8-11 04:52
改裝過的好像都會拉扯不知道是不是避震器比較硬郎關係剛牽小E時候全原廠印象中好像不會還是會我也忘了 ...

廠商如果只會賣東西，但對產品不了解，不夠專業，就很容易有這樣的情況。
如果是住高雄的在私訊給我，也許有人可以幫你解決問題。

作者: 完美生物 時間: 2014-8-11 09:23
本帖最後由完美生物於 2014-8-11 09:26 編輯

fafa0980 發表於 2014-8-9 23:59
自推一下依然左右死硬彈...後座暈車人數又增加了...

目前前6後0 神奇吧!!!
個人感受還是硬到靠杯，也沒有軟軟的碾過的感覺

一樣蹦蹦的過去，硬硬硬

有大大說新的要開一陣子，那一陣子是指多久呢
7/17裝的，從裝到現在天天在使用車子，還是硬邦邦

作者: RogerChang 時間: 2014-8-13 08:52

小雅發表於 2014-8-11 04:52
改裝過的好像都會拉扯不知道是不是避震器比較硬郎關係剛牽小E時候全原廠印象中好像不會還是會我也忘了 ...

需不需要換避震器我是不清楚，不過我可以介紹保養廠給妳，因為我的車都是在那保養，換小Ｅ了也還是，朋友的車有問題也都介紹去那都有獲得解決，所以妳可以參考看看，但他是在高雄近愛河那邊

作者: 小霖 時間: 2014-8-13 13:45
本帖最後由小霖於 2014-8-13 13:47 編輯

小雅發表於 2014-8-11 04:52
改裝過的好像都會拉扯不知道是不是避震器比較硬郎關係剛牽小E時候全原廠印象中好像不會還是會我也忘了 ...

前面原廠筒身+TS短彈後面TS配KYB銀筒.....TS短彈簧還是稍微偏硬,KYB阻尼不夠抓住彈簧
短彈簧需使用短行程桶身,你使用長桶身這樣搭不見得會有好效果
不如裝回原廠彈簧,後面使用KYB避震,在套組緩衝墊試試,應該比現在好很多
若是要降車身又不想多花錢,還有其他應對方法,只是不建議
其實現在很多人的觀念不大正確,想高度舒適與高度操控兼顧
若要達到要求可能要裝到一組20幾萬的越戰拉力賽專業級避震了
先想好自己的需求,再詢問技師或店家該如何搭配
不過有些店家只想賺你錢,也不大會採納你的意見
要舒適為重,操控為輔,又要降車高
以ELANTRA來說彈簧選用大約在
前5kg/mm,後3kg/mm(直捲式彈簧),在搭配高阻尼可調短桶身
一般改裝避震以操控為主，大約做到前12後8,或是前8後6,前7後5....自然偏硬些
還有，同一組避震同樣設定不同人安裝，感受也不同

作者: 王民俊 時間: 2014-8-13 17:45
不用問了DGR就是硬

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