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標題: 鋰電知多少?別被騙了 [打印本頁]

作者: 小霖 時間: 2014-7-8 00:52
標題: 鋰電知多少?別被騙了
本帖最後由小霖於 2014-7-8 02:36 編輯

為什麼有些人裝鋰電車子開起來變有力,油耗數據也變漂亮?
有些人則是一開始裝有感,但沒多久後拆除與接上沒有任何差異?
答案就在內部的串並原理與Ah值大小的差異
2.3Ah~2.5Ah有什麼效果?剛裝有感但並不明顯,半年後拆掉不會覺得跟沒拆有兩樣
下圖就是一般以A123電池芯串並的大功率鋰鐵(小功率小小一顆的鋰電就不談了,直接丟垃圾桶吧)
16顆掛了一顆,效果就大打折扣了,也就是越多顆串並在一起,風險就越高

ELANTRA電瓶壽命有多長?
很多車友的電瓶約1.5~2年就掛了
用檢測儀器測量妥善率低於50%的比比皆是

今天到一家修配廠測量老闆快掛點的電瓶(裝不到2年,功率剩48%)

接上了20Ah值的鋰電後,數據完全改觀
這下電瓶也不需更換了

而且出去開一趟後,老闆的臉笑嘻嘻的
一直說太神奇了,引擎拉轉速輕快許多,換檔鈍挫也明顯改善了
感覺車上的2.0引擎移植了同車款的2.4動力

換成我的呢?我在2014.2裝上後(原來公司不說,我車上裝的是20Ah的鋰電,另一位同事的小E裝的才是12.8Ah)
原先的CCA值約430,功率也不到70%,經過不到5個月的時間
已經恢復到525CCA了,功率也達到91%

接上鋰電後呢?不用說,數據一定漂亮的

再談.....
電瓶不一定要裝大顆,如果有天我的原廠電瓶若掛掉了
我會裝小一號的電瓶+大Ah值鋰電(老闆的SAVRIN會說話,看以上綜合照片)

鉛酸跟鋰電各有優點,公司研發過程中發現並存效用最大
所以目前也生產外銷露營用電源轉換供應器
同樣一顆20Ah鋰電+60Ah的鉛酸電池,轉換成110V後,可以讓小家電持續運轉或發光一整夜

大陸或東南亞最近生產了號稱大功率的鋰鐵
就是用我們電源轉換供應器的原理,所以別被某些便宜大Ah值的鋰電給騙了
裡面不是純鋰,還有鉛酸並存....

截稿後續....(會陸續新增，請密切注意)
經過公司研發部門一年多的測試發現
T牌神車為何可以比一般他牌車平均油耗更低的原因之一

我~~~可以不說出來嗎？

作者: 水若居 時間: 2014-7-8 01:00
小霖大,20Ah值的鋰電壽命約多久呢?

作者: aaron 時間: 2014-7-8 01:07
我先

我再

原廠電瓶只能撐兩年左右.....下次要換哪種比較好呢?

作者: 小霖 時間: 2014-7-8 01:08

水若居發表於 2014-7-8 01:00
小霖大,20Ah值的鋰電壽命約多久呢?

5~10年以上,但還是要看車子的條件與外加的電裝品耗電量
還有用車環境與時段也是一項關鍵

作者: 小雅 時間: 2014-7-8 01:23
本帖最後由小雅於 2014-7-8 01:24 編輯

我的原廠兩年就掛了本來想去外面換原廠技師說小E電池跟別款車不一樣別亂裝後來一樣換原廠的了剛換新的覺得油門有比較好開不知道是不是錯覺@@

::原廠的一顆好像3000多樣子

作者: 小霖 時間: 2014-7-8 01:26

小雅發表於 2014-7-8 01:23
我的原廠兩年就掛了本來想去外面換原廠技師說小E電池跟別款車不一樣別亂裝後來一樣換原廠的了剛換新的 ...

電瓶快掛點了CCA值不夠當然耗油難開
換新的能改善,加裝大Ah值鋰電效果更是滿意

作者: 小雅 時間: 2014-7-8 01:35

小霖發表於 2014-7-8 01:26
電瓶快掛點了CCA值不夠當然耗油難開
換新的能改善,加裝大Ah值鋰電效果更是滿意
...

原廠電瓶也會影響油耗只是我的小E剛換原廠的不到一個月@@

大Ah值鋰電一顆大約要多少大洋? 哪裡買的到呢?

作者: 小霖 時間: 2014-7-8 01:46

小雅發表於 2014-7-8 01:35
原廠電瓶也會影響油耗只是我的小E剛換原廠的不到一個月@@

大Ah值鋰電一顆大約要多少大洋? 哪裡買的到呢 ...

外頭11.5Ah鋰電一顆約14500元上下
JSR~12.8Ah差不多在12500元,20Ah則是15500元
搭配其它套件另有優惠
可參考這篇: JSR EVD+鋰電~發表預告 720km達成
很多人會質疑花這些錢值不值得?
我可以告訴妳
車子健康.夠力.省油....自然就值得
我的車買來到現在21個月66000km,除了正常保養外沒花過任何耗材費
省下來的油錢也超過3萬元了....

作者: 02577 時間: 2014-7-8 02:26
阿，有沒有能刷卡呀…很多東西想換

作者: houtenn 時間: 2014-7-8 08:41
三萬保養原廠居然說無法測量電池壽命%比...
只能測電池能否充電進去而已...

作者: coldboy1011 時間: 2014-7-8 10:18
原廠都是一堆騙子阿

作者: aaron 時間: 2014-7-8 11:51
本帖最後由 aaron 於 2014-7-8 12:05 編輯

coldboy1011 發表於 2014-7-8 10:18
原廠都是一堆騙子阿

Elton_Lei 我認為不是騙子 ...應該是 "不會" 發表於半小時前

兩年下來...我覺得......

有些可能是 "隨便唬爛" (總要公司賺嘛).... 有些是 "懶" (要出保固的就說正常).... 有些可能是------真的不懂!

不是沒有好的技師....但大多數給人的感覺就是 : 若麻煩又沒搞頭...便想辦法------趕快打發客人走!

像有些 "看似" 沒有立即性危險的問題.....
其實只要稍微調整處理一下~ 車子開起來更安靜順暢...零件可以延長壽命...客人對公司------感覺也會比較好!
但大多數都是不想處理.....隨便弄弄...呼巄一下......

能怪客人對你沒信心嗎?

作者: JPK 時間: 2014-7-8 17:41
但是T排電池是藏在那我就得VOIS 有到外面換過池油耗也是一樣沒變

作者: leeddd123 時間: 2014-7-8 23:13
換成我的呢?我在2014.2裝上後(原來公司不說,我車上裝的是20Ah的鋰電,另一位同事的小E裝的才是12.8Ah)
原先的CCA值約430,功率也不到70%,經過不到5個月的時間
已經恢復到525CCA了,功率也達到91%

接上鋰電後呢?不用說,數據一定漂亮的

小霖大...這幾句話我有點看不懂ㄟ
第一段不是說你的車子已經裝20AH鋰電功率達91%
那第二段接上鋰電 100%!!

第二段的鋰電是....?? 是有兩個產品?

作者: 小霖 時間: 2014-7-9 01:35

leeddd123 發表於 2014-7-8 23:13
換成我的呢?我在2014.2裝上後(原來公司不說,我車上裝的是20Ah的鋰電,另一位同事的小E裝的才是12.8Ah)
原先 ...

不是第二段,而是接上鋰電後功率蓋掉原廠數據
2月份剛裝前原廠電瓶不到70%,91%是這段時間原廠電瓶被救起的數據
接上鋰電後馬上變成100%(可看照片我的車是拆正極~紅色線)
838CCA是開大燈2分鐘後才有辦法顯示的數據
("超磅"~台語,沒耗一些電掉儀器只出現CCA值太高無法讀取的警示音)
另一台851CCA只開5秒鐘,所以數據比我的高

作者: 小霖 時間: 2014-7-10 02:04

coldboy1011 發表於 2014-7-8 10:18
原廠都是一堆騙子阿

很多原廠技師求學中或畢業後只在原廠實習
許多事情不會處理,也不見得見過世面,原廠按表操課,也難怪很多回答可想而知....

作者: 小霖 時間: 2014-7-15 01:41

JPK 發表於 2014-7-8 17:41
但是T排電池是藏在那我就得VOIS 有到外面換過池油耗也是一樣沒變

打開引擎蓋就看見了,T牌原廠沒附鋰電
同樣的電瓶換了一顆油耗當然不會變

作者: 王民俊 時間: 2014-8-2 01:10
看來可以考慮ㄛ

作者: 小霖 時間: 2016-3-4 23:07
車子今年邁入第4年,原廠電瓶還不掛,真煩.....

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