8/24(日)一早
台北車友專程南下台南
安裝JSR EVD數位節能電子增壓器及JSR發電機單向軸承
正巧里程數4900多公里,順便一起做5000km的保養
礙於場地因素,採取克難方式施工
但不久後台南維修保養據點將會成立
屆時會有來店優惠促銷活動,請車友稍加等候
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進入正題
之前沒注意,所以不曉得從何時開始
ELANTRA多了一顆含氧感知器(O2 sensor)
從原先的雙含氧,進階到最新的三含氧感知器
PS~車剛買一個多月
新款
舊款
原先的固定位置也變更了
排氣頭段設計為四合二合一
最早ELANTRA的O2 sensor安裝在排氣管4->2->1中的2,且偏向駕駛座這邊(一顆)
新款的ELANTRA則是在4與2偏副駕駛座位置(二顆)
除此之外還有原先就有的觸媒段後方一顆
O2 sensor 偵測排氣管中的含氧量
以電壓值傳回信號給電腦做供油依據
換裝排氣管頭.中段或拆除觸媒都有可能導致O2 sensor回饋信號中的電壓值異常
讓電腦錯亂,亮起故障燈進入惰行模式,車子反而沒力且耗油
做排氣管的店家在幫車友改頭段.中段時千萬別在土法煉鋼了,不少車都是這樣被改壞.修壞的
很多汽油.機油甚至添加劑中含有膠質、硫、磷、矽…等成分容易造成阻塞或毒化含氧感知器的陶磁
受熱不均的情況下容易有裂痕而造成損壞,不可不慎
這時我要推薦一下德國VOLTRONIC車用化工.潤滑油品(插花~工商時間)
VOLTRONIC G20.G30汽油添加劑,E20引擎內部油垢清洗劑,全合成多元醇酯機油,E50.E59引擎保護劑...等
均能中和汽油.機油中的以上成份,且不含以上所述物質,適時使用添加劑是必然的,但也要選對
JSR致力研發各項車輛部品,含氧信號也可衍生出很多動力提升及降低油耗的產品
我們也在積極開發測試中........
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