七月份起全部換國產零件是否屬實？？

風速小子

請問各位大大：上星期去試乘，業務說六月份Elantra銷售會在八百多台，七月份開始會朝著一千量目標邁進，因為七月份零件要全部換成國產零件，不知道這個答案是否真實？？

kaiyi

所謂國產,塑膠件及鈑件部份模具並無所謂台灣自行開模情事,模具及治具需由三陽向母廠購買,而母廠須授權下放這些模具由三陽生產,但每生產一台車需給母廠抽多少權利金,而以罷了,說真的只給圖面,叫台灣短期內自行開模,光一個零件尺寸差一點好了(但都在公差內),你想想,全車組起來有多少零件,組完這台車不就2266,母廠不會做這種砸自己的招牌的事啦! 模具當然得跟母廠買啊!三陽也省了給協力廠需等開模及測試的時間(最終模具成本會由使用該模具生產的協力廠攤提,三陽只有初購時須先出錢,除非該模具用在三陽組裝生產線上,則此模費用由三陽出)

變色龍

品質不提升~賣再多台也沒用..台灣自己開模或大陸件.還是韓國件都沒差~只要產品穩定度夠了.哪裡來的都一樣! 不然只會2266~

meetxr

國產零件的品質並不見得會比較差喔~

只是7月就要全部換國產零件是不太可能的

風速小子

這個還是請版上的業務來回覆比較有準確性，或許是那個業務要我趕快訂單，才這樣說的...

picobird

七月份全部換裝似乎可能性比較低,局部零件也許有可能但消息來源仍需求證
之前yahoo新聞報導南陽向韓國現代原廠要求月產1000台的零件量
也許還是不足所以部分零件提早國產化也不一定
或許可以這麼說早買的車主享受較好的"零件"品質,但"組裝"品質則要冒點險
一般來說新產品上市時在用料上使用的等級比較高檔
晚買的車主則是可以享受較好的"組裝"品質,因為產線經驗累積之故
但部分用料等級則有可能因為cost down而下修

aaron

嘴賤無敵 發表於 2012-6-18 12:51
如果只是以1000輛的銷量來看(不做外銷)~
這樣的投產應該是虧本的(有三陽2206的可以先跑了)
可能連模具費都 ...

我認為用"大陸件"的機會比較大

應該是這樣吧!  

皮要繃緊一點了!

嘴賤無敵

如果只是以1000輛的銷量來看(不做外銷)~
這樣的投產應該是虧本的(有三陽2206的可以先跑了)
可能連模具費都很難攤提
我認為用"大陸件"的機會比較大
在公司方面也比較有增加盈餘的機會