改完進.排氣(管)...請問有大大加速性或上馬力機實測嗎?

阿K

最近在版面上有許多進.排氣改裝聖品.......不管外觀及浪聲都非常
唯實用性上,好像目前還沒大大PO有關加速及上馬力機測試的影音短片....
多數人既期待...又怕受傷害(加速變慢.馬力輸出不升反降)!
希望能有大大提供做參考......並祝改的大大事事順心.....裝的店家生意興隆!
非常感謝....

RRSUN

     上了 只是多花錢 多更多疑問 更多遺憾!! 輸出馬力  輪上馬力 一差好幾十匹..只要引擎結構沒變輸出馬力是不可能增加的..風阻 地面磨擦 熱度耗損 車重 等等因素都是阻力.改裝物品只是減少損耗 讓輸出馬力更接近輪上馬力
    想當初帶C8 1.8車友去拉   輸出140匹 改了世界大廠 "藤壺"中尾段.去行遍天下馬力機一拉..剩下90匹 臉都綠掉了....

echoelkk

140匹應該是引擎的淨輸入馬力 扣掉變速箱 跟傳動結構的 馬力損耗  所以馬力測試機測出來才會剩9x匹 (有誤請指正^^)

改進排氣 好像是 找回引擎淨輸出的馬力 也有人說 自排車 改頭段那些 反而有反效果?

尾段回壓不夠而造成低速軟力 只是提升聲浪爽度 與 高轉時的順暢度

也想知道 改了尾段 實際駕馭起來的感覺

阿K

排氣管.....延伸的個人曾不堪回首的心情...
這讓小弟想起大學時參加大專盃乙組100公尺比賽...
準備起跑時氣勢高昂的撕喊...我最大聲!
槍聲作響後的10多秒................................我最晚到!......而且離倒數第二名有10公尺之遠
人生難忘的經歷..........聯想起這東西,一定要慎選!

阿風

上排氣固然有差
只要開起來感覺有差即可!!!
雖拉馬力機看數據!!是最準確!!
但開起來有感覺更準確哩!
原廠馬力供參考
主要是一些套件需做最保守最省油的狀態才可量產發售
如排氣管!原廠管徑就夠塞還使用隔板式就導致不順暢
例如:原廠數據150P!實測為130P!但排氣管更換後!就變為140P!
期他還有一些如電腦工油.點火系統......等!都會影響到原廠該有的數據!!

阿風

待申請廠商通過後
要數據的話小弟會用P-BOX
做速度測試!!
請指教

阿K

RRSUN 發表於 2012-10-8 17:02
上了 只是多花錢 多更多疑問 更多遺憾!! 輸出馬力  輪上馬力 一差好幾十匹..只要引擎結構沒變輸出馬力 ...

想請問大大有關小E的尾段排氣(四出)...聽說用半回壓+控制閥門會大為提升原廠馬力效率,是真的嗎?
若是....那排氣控制閥門,聽說還有分電子式及機械式的....哪種較可靠?閥門作動原理為何????
那麼多問題....太感謝大大了!

阿風

如小弟所說!!
分大cc數及增壓車種或重改裝車種
引擎都沒動是不需用到閥門這東西來控制排氣管的!!
因為有殺雞用牛刀的感覺!!
================================
閥門電子式=遙控式,當車速到達一個速預你想半開或全開隨心所欲
機械式=自動式.經過預先設定引擎轉速達到某峰值閥門立即自動開啟

阿風

如小弟所說!!
分大cc數及增壓車種或重改裝車種
引擎都沒動是不需用到閥門這東西來控制排氣管的!!
因為有殺雞用牛刀的感覺!!
================================
閥門電子式=遙控式,當車速到達一個速預你想半開或全開隨心所欲
機械式=自動式.經過預先設定引擎轉速達到某峰值閥門立即自動開啟

簡單

@@改裝馬力,上渦輪cp值最高吧。當然油錢相對的。。。。