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樓主: linpingpin
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關於原廠設定的底盤-不定期更新在版頭

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11#
發表於 2012-4-28 22:55:44 | 只看該作者
亂入一下,那個短彈簧廠牌的logo好可愛啊
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12#
發表於 2012-4-30 19:19:25 | 只看該作者
其實就如同版主分享的
每個人用車的目的不同
有些是熱血重操控
有些是家庭重舒適
ELANTRA整個設計比較偏歐風的設定
對操控&舒適性上取得一個還不握的平衡點

再來就是看個人需求去增添配備
不過原則上
就是你要了解車
善用車的本質
也不用花大錢
小刀也能變小李飛刀
不懂車本身的優勢
關公大刀也可能變成削鉛筆刀

漸漸的大家領到車
開始往自己理想的改裝去邁進
也可提供大家很多的想法
這很讚!!
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13#
 樓主| 發表於 2012-5-3 23:55:33 | 只看該作者
已更新!!
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14#
 樓主| 發表於 2012-5-5 02:41:58 | 只看該作者
都沒有人有問題啊~還是我寫的看不懂捏....

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我是希望有人提出使用上的疑問,我刻意寫的有點模糊,主要是希望有人提出問題好針對疑問不了解的地方探討一下  發表於 2012-5-5 22:30
我是希望有人提出使用上的疑問,我刻意寫的有點模糊,主要是希望有人提出問題好針對疑問不了解的地方探討一下  發表於 2012-5-5 22:30
大家都沒錢了!!!哈哈!!  發表於 2012-5-5 18:20
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15#
發表於 2012-5-5 03:26:45 | 只看該作者
請問這組報價多少?

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韓國storm spring 價格九千初頭,安裝加定位三千,但你沒有使用上的疑問嗎?  發表於 2012-5-5 09:25
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16#
發表於 2012-5-5 08:05:17 | 只看該作者
不知道這組短彈簧價錢多少?

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韓國storm spring 價格九千初頭,安裝加定位三千  發表於 2012-5-5 09:25
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17#
發表於 2012-5-5 08:53:01 | 只看該作者
哇塞~板大超貼心,不找你買車都不行,讚!
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18#
發表於 2012-5-5 09:48:32 | 只看該作者
期待後續的經驗分享 基本上只改短彈簧 是不推薦的 畢竟作動壓縮行程跟你原本的 避震統身設定的有差

上面說的 不規折彈跳 應該是統身反應抓不住 其彈簧壓縮回饋的力量 所以可能會有多次彈跳 因為作動的行程並不相同

基本上有配合的店家 其店家沒有給你建議?? 基本上短彈簧 上車 大都是 會在換更優質搭配好的避震器



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各種選項給族友也是我的目的之一,需求不同選項不同,這是我對改裝的建議,後續我也會跟廠商研究開發套裝避震器的可行!  發表於 2012-5-5 10:12
其實換短彈簧對純視覺系是經濟的選擇 這次的目的之一是看原廠減震筒的耐用度如何 至於對於操控部份,短彈簧應該算是頭痛醫頭的方法 但提供各種  發表於 2012-5-5 10:09
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19#
 樓主| 發表於 2012-5-9 01:51:01 | 只看該作者
基本上我是覺得每個人買車的能力不同,也對於改裝費用支出成度也有所不同....
您身為改裝廠商,自然是以推薦涵蓋範圍比較廣並且效果顯著的改裝方式,這是您的專業...
但我賣車雖然不久,我也發現有許多經濟能力有限,或者不太方便單次支出大筆款項的車主
我想大概就是因為這樣,我想要從"經濟"的角度提供某些經驗參考
甚至我還在想是不是該想個辦法讓某些程度上不太方便的車主在想改裝的時候有彈性付款的選項

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放心~我一定是自己先試在說出經驗.....忘記可調跟不會調的客人跟店家很多,先決重點是在客戶要什麼,而非結果一定是什麼,這是我的信念....  發表於 2012-5-9 23:55
沒有惡意啦 只是很常遇到 花短彈簧在花國慘避震 最後還是上貝士登的客戶 所以站在良心的立場講 會建議一次到位 台灣避震都硬 有機會來試成看看囉  發表於 2012-5-9 22:56
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20#
發表於 2012-5-9 22:14:05 | 只看該作者
我還在尋找整組的避震 不知道有哪幾個牌子可以選!!!尋找中
以前改裝過短彈簧!!初期都是還滿不錯的...後期就

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如果預算購 ZAG英國的牌子  發表於 2012-5-31 00:09
那看來就得透過關係找關係了...  發表於 2012-5-9 23:52
G FORCE也是D2代工的  發表於 2012-5-9 22:54
短彈簧目前使用是沒有啥太大問題,想要筒身與彈簧進一步摩合後發表心得,大約會在里程數五千的時候更換整組避震器~  發表於 2012-5-9 22:42
我在物品買賣區有發表招募團購,有興趣的話就報名一下吧~  發表於 2012-5-9 22:41
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