皮帶繞法差異(1.6&1.8不同)

小霖

整體皮帶跟變速箱換檔無關聯，就算斷了只要電瓶電壓還沒低於9.8V，車子都還可以開
答答聲是油壓式自動調整汽門間隙機構的聲音，冷車起動不超過5秒都算正常

小霖

picobird 發表於 2013-7-23 14:01
小霖大你有發現皮帶繞法改變嗎?
看圖片這些惰輪等的配置感覺沒有改變
真有改變難道引擎也有改款了@@ ...

新款走法(我的車)


舊款走法(今天來裝AEM進氣套件的雲林車友)

我早在今年初就已經讓皮帶變更走法
如此會減少皮帶的震動(類似鈑件麻叫聲),但跟換檔無關

小霖

新繞法不用更換任何零件，只需將發電機上2顆12號螺絲放鬆後
將皮帶取下後變更走法再調整好鬆緊度，最後將螺絲鎖緊即可
之前不說是因為說了一定有很多車友要我幫他們用
晚上就有車友預約了

小霖

其實ELANTRA出廠至今改變不少零組件，不可能因為前後差異而招回更換

其他廠牌皆是如此，沒有安全考量就沒有動作

小霖

新繞法比較不會造成皮帶鬆緊度變鬆，減少類似鈑件震動聲，除此之外沒什麼差異
我去年10月交車沒多久早上起動瞬間就會ㄐㄧ...一聲，這也是皮帶不夠緊的聲音
11月又出現鈑件震動聲，起初是排氣管防燙片的聲音，後來扳開一點就消失了
沒多久又出現，這次是皮帶的震動聲(聲音都很相似),再度調整一次才又安靜
到今年1月，皮帶又鬆了，就變更繞法到現在都沒在出現過異音

小霖

不變，因為普利盤直徑沒改變，所以速度相同
就單純皮帶比較不會震動而已
早期GM旗下車款都是類似舊款繞法，而且還是自動調整式
久了無法再自動調緊時只能更新惰輪
後來歐系車款改成迂迴多彎繞法，美系車輛才跟進
優點是增加高負載摩擦力及減少震動
尤其是整體皮帶，一條需帶動壓縮機.發電機.水幫浦....

小霖

丹尼爾 發表於 2013-7-24 07:17
想問這樣是皮帶 新繞法嗎?

有張模糊SORRY...[早上上班前趕拍的]

我在第2頁19#有po新舊繞法

小霖

蘇小博 發表於 2013-7-29 13:13
真的苗栗頭份廠說要等總公司回覆,我剛剛也去問過了!
而且皮帶零件料號不一樣,怕說會有長短不一樣的問題!
...

原廠真的是死腦經，什麼都要看料號每一段時間就算零件相同料號也不會完全一樣(頭燈外蓋就是一個例子)
皮帶尺吋相同，我已經至少幫20位車友變更過繞法了，沒有一台是過長或太短的
我這邊常有車友到原廠檢修，遇到無關正確解答的解說或藉口
真懷疑當初是怎麼學修車的，基本常識都不懂

小霖

蘇小博 發表於 2013-7-29 14:07
或許原廠不想擔這個責任,萬一有問題原廠要對車主負責他們也不想,這事情等總公司的回覆我看就是石沉大海了 ...

這點我認同,而且缺乏專業知識跟一般常識(不只現代,其他各廠牌也都差不多)
點菸器保險絲斷可以牽拖換裝HID(一段電跟二段電源可以混再一起,根本無關連,也不同一條保險絲)
當時不再現場第一時間就已經電聯跟原廠技師說過應該要從哪邊查修
結果連查都不查就直接說是裝HID導致保險絲燒掉,我回他那大燈會不會亮,他說會........@@
最後還是經過我查修後發現問題出在衛星導航的電源插頭秀逗
真不知現在原廠維修人員當初是怎麼進入公司的