(NO.288) JSR單向軸承~全台首發

小霖

全台首發~JSR發電機單向軸承普利盤總成


內部採用不鏽鋼材質,非劣質塑膠品


左: 原廠普利盤 左下: 原廠8mm厚墊片
(發電機疑似非專車研發拿同廠其他車款使用墊片替代,怪不得有車友變形索求保固)
右 :JSR發電機單向軸承普利盤(專車研發)





拆裝需要特工


使用皮帶張力器測量,以確保皮帶鬆緊度


完工

單向軸承普利盤~歐洲車係早已經普遍使用於一般汽車發電機上
輕易達到穩壓.省油.馬力的優質好物,可惜許多車款音成本考量並無此配置
現在JSR全台首發~針對ELANTRA皮帶抖動問題特別發表此項好物
我的車也成為全台灣第一台安裝發電機單向軸承普利盤的ELANTRA

單向軸承主要特點
1.單向傳動能力，啟動瞬間彈跳逆轉都不產生傳動力。
2.逆向旋差不產生逆電流，防止傷害車用電機(瞬間降檔)。
3.大幅降低運轉時皮帶的偏擺度。
4.降低運轉時皮帶的張力震動及噪音。
5.提升發電機系統.電瓶及皮帶使用壽命。
6.滿足運轉時的慣性定律，提升空轉時的轉速。
7.降低對引擎的反作用力，使引擎運轉順暢，可減少油料耗損。
8.少了拉扯力道進而連水幫浦,發電機軸承,壓縮機軸承,曲軸普利盤緩衝襯套...也可以延長壽命。

工作原理
單向皮帶輪，其基本原理類似起動機上的單向離合器齒輪具有單向打滑的功能
在引擎停止運轉前的瞬間,引擎曲軸有一個短暫的正反方向的轉動
而此時發電機的轉子仍可保持原方向轉動,避免轉子中的磁線圈受正反向衝擊而產生逆電流造成損傷。
在汽車行駛過程中,如出現引擎突然加速或減速,例如:當引擎從高速轉到低速時,傳統的皮帶輪一般跟著傳動帶同時降低。
而新型皮帶輪由於具有單向離合器的作用,皮帶輪外圈則是同步走向低速
而內圈的轉速(即發電機轉子轉速)仍靠慣性持續高速運轉,即高於外圈運轉速度。
此時~內.外之間的轉速出現差量,皮帶輪處在打滑狀態,磐迅的產品能在傳動皮帶與單向皮帶輪之間形成一個短暫的緩衝狀態
降低差量的衝擊所造成的抖動(這對發電機轉子與轉軸極為不利)。
當引擎加速時,外圈逐漸達到與內圈同速,才能恢復到結合狀態,如此一來就可達到保護傳動皮帶的作用
可有效延長傳動皮帶使用壽命,進一步促使引擎運轉順暢,甚至減少一氧化碳的排放。

目前2013年TOYOTA WISH / FORTIS與NISSAN X-Trail 已編入為原廠零件,借此提升動力降低油耗延長零件壽命
預計將會有更多的國產車跟進,時代的潮流趨勢,產品一年不限里程保固,不妨考慮先為自己的愛車進化吧.....



NO.01~64

NO.65~128

NO.129~NO.192

NO.193~NO.260


277~280

281~284

285~288

小霖

2014年度發電機單向軸承配套方案
(一)發電機單向軸承普利盤4500不搭配任何商品~原價4500,無優惠
(二)發電機單向軸承普利盤4500不搭配任何商品~原價4500,有安裝過JSR套件單件價5000元以上者,贈送BELLON雨刷一組+M66X1
(三)發電機單向軸承普利盤4500+3000元保養組~原價7500,優惠價6500元(保養組可補差額升級限安裝時一併出貨,如需先寄送運費自理)
(四)發電機單向軸承普利盤4500+點火放大器(4800)~原價9300元,優惠價8000元
(五)發電機單向軸承普利盤4500+ECO電子油門加速器(7800)~原價12300元,優惠價10000元
(六)發電機單向軸承普利盤4500+JSR進氣套件(9800)~原價14300元,優惠價11000元
(七)發電機單向軸承普利盤4500+魔術管(9500)~原價14000元,優惠價11000元
(八)發電機單向軸承普利盤4500+JSR MP4(22000)~原價26500,優惠價22000元
(九)發電機單向軸承普利盤4500+JSR 高低軟硬可調避震器完工價(32000)~原價36500,優惠價32000元
(十)選擇兩樣套件再加購保養組,則再優惠500元(也可以用方案三再加購一組保養組)
(十一)發電機單向軸承普利盤+ECO+點火放大器~原價17100,優惠價14000元
(十二)發電機單向軸承普利盤+ECO+點火放大器+魔術管~原價26600,優惠價21000元
(十三)發電機單向軸承普利盤+ECO+點火放大器+魔術管+進氣套件~原價36400,優惠價28000元
(十四)發電機單向軸承普利盤+變速箱油保養套餐組原價8000,優惠價7000元

小霖

阿新ㄚ 發表於 2013-12-23 18:10
JSR單向軸承普利盤總成
啥時上市價格多少呢⋯

4500元~安裝免工資,2014.1.1正式發表
同時搭配安裝其它JSR套件&VOLTRONIC系列產品最低價0元

小霖

20年前老早就有了,最早使用在機械增壓器上借以改善回油降低轉速時欲再加速的增壓遲滯
後來賓利.積架.雙B....開始運用在旗下高價位車款的發電機上,以穩定脈衝電壓與電流與再加速力道藉此達到省油的目的
現在連頭又大都列入原廠標配了,ELANTRA還要輸他嗎?
有沒有變形發動引擎就可察覺,問過現代原廠廠長目前變形的案例都在普利盤本身而非發電機主軸
所以更換單向軸承就可以徹底解決這個問題
經過這幾天台北~新竹往返3趟,與台中~台南路途長達500多公里實際路試
煞車後再加速變的更輕快,滑行距離也更長了(進入台北市區油耗竟然沒有增加)
長途定速油耗差0.1L/100km(未歸零追回的數據,實際應該會差更多)
這項產品不久後一定會有其它廠商跟進,但JSR是目前專為ELANTRA第一家開發的廠商

小霖

JSR團隊擁有超過100位菁英員工各司其職
公司資本額更是非一人企業所能相比的
我們有心研發更多實用的產品服務車友
2013年優惠即將結束(12/31)
2014年度各項優惠也會陸續推出
安裝的每項套件均有拍照做保固資料存檔(EFC & FB均有)
對衷心與回覆推文的車友更以禮相待
但...人難免有私心,此次回總部內部高層宣布~
未來不會做優惠給安裝與JSR團隊有相性質他牌產品的車友
這點深感抱歉......

小霖

冷酷兒 發表於 2013-12-23 19:49
小霖大你之前賣的單管也車內共鳴聲大.你賣9500不是比它人貴的要死..現在又出它管..改天在改管不就又要車友 ...

會改管不是我們要的,而是當初每一批品質無法穩定交貨才有改版的需要
自從自己生產後不曾改版過,未來內銷版本也不會改版,但會考慮販售外銷版
我們公司不求內銷銷售量,外銷排氣管才是我們該部份的主力
削價競爭只有拼不過對手才會做的行為,表面上替車友省錢,但卻讓車友花更多錢
我們當初瞎了眼都沒有再說什麼了,你看看該店家發文內容及背後裡說了甚麼話?
我巡迴安裝到處都有車友提供情報,不要做一些令人唾棄的小人行為

小霖

Promise永恆 發表於 2013-12-23 22:29
若要人不知  除非己莫為

不知道這句話的含意    萬人矚目的小霖大懂意思嗎

我不明白你的意思，如果被洗腦我不意外，讓車友自行判斷，言止於此

小霖

pcdiy52052 發表於 2013-12-24 08:45
期待發表日期~

公司準備開會決定要用什麼顏色做外觀塗妝
一般都是用金屬原色，而原廠是用黑色
如果要低調會使用黑色做處理，其實紅色藍色也不錯

小霖

公司高層午餐會報討論結果出爐
為了不讓原廠"貓",決定用低調內斂的"鋼琴黑"
每一顆單向軸承普利盤都會打上生產序號與 "JSR"~LOGO
最基本的搭配優惠為3000元保養組+JSR單向軸承普利盤4500元~原價7500元優惠價6500元(安裝免工資)
搭配MP4四出管則為0元(限量20台)
保養品可補差額升級,產品保固一年(不限里程)

小霖

公司內部員工不跟大家搶，裝的是有LOGO無編號的

現在有編號的從001編排，以正式安裝開始排序,誰都有機會成為天下第一號