鋰電知多少?別被騙了

小霖

為什麼有些人裝鋰電車子開起來變有力,油耗數據也變漂亮?
有些人則是一開始裝有感,但沒多久後拆除與接上沒有任何差異?
答案就在內部的串並原理與Ah值大小的差異
2.3Ah~2.5Ah有什麼效果?剛裝有感但並不明顯,半年後拆掉不會覺得跟沒拆有兩樣
下圖就是一般以A123電池芯串並的大功率鋰鐵(小功率小小一顆的鋰電就不談了,直接丟垃圾桶吧)
16顆掛了一顆,效果就大打折扣了,也就是越多顆串並在一起,風險就越高



ELANTRA電瓶壽命有多長?
很多車友的電瓶約1.5~2年就掛了
用檢測儀器測量妥善率低於50%的比比皆是

今天到一家修配廠測量老闆快掛點的電瓶(裝不到2年,功率剩48%)



接上了20Ah值的鋰電後,數據完全改觀
這下電瓶也不需更換了



而且出去開一趟後,老闆的臉笑嘻嘻的
一直說太神奇了,引擎拉轉速輕快許多,換檔鈍挫也明顯改善了
感覺車上的2.0引擎移植了同車款的2.4動力

換成我的呢?我在2014.2裝上後(原來公司不說,我車上裝的是20Ah的鋰電,另一位同事的小E裝的才是12.8Ah)
原先的CCA值約430,功率也不到70%,經過不到5個月的時間
已經恢復到525CCA了,功率也達到91%



接上鋰電後呢?不用說,數據一定漂亮的



再談.....
電瓶不一定要裝大顆,如果有天我的原廠電瓶若掛掉了
我會裝小一號的電瓶+大Ah值鋰電(老闆的SAVRIN會說話,看以上綜合照片)

鉛酸跟鋰電各有優點,公司研發過程中發現並存效用最大
所以目前也生產外銷露營用電源轉換供應器
同樣一顆20Ah鋰電+60Ah的鉛酸電池,轉換成110V後,可以讓小家電持續運轉或發光一整夜

大陸或東南亞最近生產了號稱大功率的鋰鐵
就是用我們電源轉換供應器的原理,所以別被某些便宜大Ah值的鋰電給騙了
裡面不是純鋰,還有鉛酸並存....


截稿後續....(會陸續新增，請密切注意)
經過公司研發部門一年多的測試發現
T牌神車為何可以比一般他牌車平均油耗更低的原因之一

我~~~可以不說出來嗎？

小霖

水若居 發表於 2014-7-8 01:00
小霖大,20Ah值的鋰電壽命約多久呢?

5~10年以上,但還是要看車子的條件與外加的電裝品耗電量
還有用車環境與時段也是一項關鍵

小霖

小雅 發表於 2014-7-8 01:23
我的原廠兩年就掛了 本來想去外面換 原廠技師說小E電池跟別款車不一樣別亂裝 後來一樣換原廠的了 剛換新的 ...

電瓶快掛點了CCA值不夠當然耗油難開
換新的能改善,加裝大Ah值鋰電效果更是滿意

小霖

小雅 發表於 2014-7-8 01:35
原廠電瓶也會影響油耗 只是我的小E剛換原廠的不到一個月@@

大Ah值鋰電一顆大約要多少大洋? 哪裡買的到呢 ...

外頭11.5Ah鋰電一顆約14500元上下
JSR~12.8Ah差不多在12500元,20Ah則是15500元
搭配其它套件另有優惠
可參考這篇: JSR EVD+鋰電~發表預告 720km達成
很多人會質疑花這些錢值不值得?
我可以告訴妳
車子健康.夠力.省油....自然就值得
我的車買來到現在21個月66000km,除了正常保養外沒花過任何耗材費
省下來的油錢也超過3萬元了....

小霖

leeddd123 發表於 2014-7-8 23:13
換成我的呢?我在2014.2裝上後(原來公司不說,我車上裝的是20Ah的鋰電,另一位同事的小E裝的才是12.8Ah)
原先 ...

不是第二段,而是接上鋰電後功率蓋掉原廠數據
2月份剛裝前原廠電瓶不到70%,91%是這段時間原廠電瓶被救起的數據
接上鋰電後馬上變成100%(可看照片我的車是拆正極~紅色線)
838CCA是開大燈2分鐘後才有辦法顯示的數據
("超磅"~台語,沒耗一些電掉儀器只出現CCA值太高無法讀取的警示音)
另一台851CCA只開5秒鐘,所以數據比我的高

小霖

coldboy1011 發表於 2014-7-8 10:18
原廠都是一堆騙子阿

很多原廠技師求學中或畢業後只在原廠實習
許多事情不會處理,也不見得見過世面,原廠按表操課,也難怪很多回答可想而知....

小霖

JPK 發表於 2014-7-8 17:41
但是T排電池是藏在那 我就得VOIS 有到外面換過池 油耗也是一樣沒變

打開引擎蓋就看見了,T牌原廠沒附鋰電
同樣的電瓶換了一顆油耗當然不會變

小霖

車子今年邁入第4年,原廠電瓶還不掛,真煩.....