NITTO NT830使用心得 / 2015/04/21更新

ann1043

2015/04/21
到上週為止大約是跑了11000KM，
原本遇到比較不平整的道路會聽到的轟轟聲也比較小聲了(可能耳朵麻痺了)

上週保養順便調胎，用手指+眼睛檢測了前後輪安全線高度，差異滿大的(原廠胎真是便宜耐用)。
前輪離安全塊可能只剩5mm(以下)，後輪則比前輪高出3mm(左右) ← 這一切都是隨意量測。

NT830 可能三萬公里就要下課。報告完畢。




================  我是分隔線 ===================


從12/12~ 到現在，大概跑了1200KM，
磨合期大概是在600~700KM左右，這公里數前聲音不算太小，
而且本人很三八的升級到225/45/17，胎面寬了很多~ XD
所以在磨合期前根本就搞不清楚是輪胎噪音太大，還是因為胎寬所以聲音變大....

過了磨合期之後，就好很多了!!!
原本原廠胎的時候，一般市區音響聲量要到 8，高速是 10，換胎後一般市區是 6，高速是 8
算是有感升級吧。
不過因為胎面變寬~ 輪拱隔音差，所以感覺共鳴還滿明顯的。

所以下一步就是要輪拱隔音了!!!! 衝了!!!!

ann1043

370 發表於 2014-12-24 18:45
胎面225這樣轉彎不會磨內輪弧嗎

不會呀，我沒有降車身什麼的

ann1043

aaron 發表於 2014-12-24 16:59
輪拱隔音差，所以感覺 共鳴 還滿明顯的。

這.....  

我想16寸共鳴應該跟原廠一樣，
我覺得現在共鳴大有幾個原因，
1. 空間
2. 新胎
3. 輪胎膠質(我這胎不到半年，大概是還沒完全成熟)

ann1043

aaron 發表於 2014-12-24 16:59
輪拱隔音差，所以感覺 共鳴 還滿明顯的。

這.....  

a哥
輪胎製造過程中有添加二氧化矽，所謂的熟成就是硫化，
讓輪胎裡面的二氧化矽散發掉(一般就是說輪胎出油啦)
硫化過程就是讓整各輪胎的交值達到平衡階段
表面也會變硬，變比較耐磨。

但我不認為一定要硫化，因為胎面過硬就會裂開~ 所以有時候不見得好。
而且若要一定要硫化，輪胎廠出示的相關測試數據就沒有意義了。

ann1043

NT830 可能三萬公里就要下課。

ann1043

picobird 發表於 2015-4-21 23:43
Ann大可否來張前輪的照片看一下

我的原廠胎開到57000超過，離安全塊還很遠!!!

提早換掉的原因是某一個大晴天的早上，在平面道路打滑了，
只是經過一般人孔蓋....XDD
時速60，因為前面有測速照相，所以記得很清楚~
照片晚點拍唷~