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(NO.117) JSR '新版複桶' 避震器組

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小霖

發佈時間: 2016-6-29 23:11

正文摘要:

本帖最後由小霖於 2019-3-28 23:40 編輯 JSR團隊專業測試研發高低軟硬可調改善ELANTRA後拖曳臂扭力樑懸吊車身不穩定之飄浮感讓您徹底改變傳統改裝避震器死硬作風,Q度十足,絕佳操控感即使是原廠MAXXIS MA501 ...

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fit7509 發表於 2016-8-10 00:16:10

假設一ㄍ問題，改完避震以後如果玻璃裂開，該如何處理??

點評

小霖

車友表示只要沒有外力碰擊傷痕,原廠會直接出保固,不管有無改避震或裝拉桿.... 發表於 2016-8-10 15:16

小霖 發表於 2016-7-26 23:19:46

fit7509 發表於 2016-7-26 21:16
EX改這款會不會列玻璃

已有多台EX版安裝JSR複桶避震沒遇過裂玻璃的案例
但我只能跟你說有EX車友新車剛牽3天就裂過(全車原廠)
改避震不一定會裂玻璃,有裂過玻璃的也並非都有改避震

fit7509 發表於 2016-7-26 21:16:22

EX改這款會不會列玻璃

小霖 發表於 2016-7-6 00:09:42

a720899 發表於 2016-7-5 20:46
請問可以在哪安裝我住苗栗

安裝地點: 捷仕爾車業(台南市楠西區茄拔路50號)
預約專線: 0933188119小霖
PS~全省均有到府服務,廠外施工定位費用需自理

a720899 發表於 2016-7-5 20:46:55

請問可以在哪安裝我住苗栗

小霖 發表於 2016-7-3 09:04:48

由於新版複桶避震車友訂單踴躍，工廠一次出貨量僅有5組
第1.2批共10組避震器已於6/30全數安裝完畢
第3批將於7/1~7/8期間陸續安裝
第4批(第16~20組)則是預計要到7/10之後才會到貨，請稍加等待，謝謝

小霖 發表於 2016-6-29 23:45:22

簡單分析一下原廠.舊版(或市面一般改裝).與新版複桶的差異
高速直線下為了閃避障礙物
原廠避震第一時間閃過了,但回正方向盤時車身的擺動很容易造成失控
別太相信ESP,對於小E低階版設計只是限制動力輸出遇到此狀況是沒有多大的作用產生
一般改裝與JSR新版複桶式避震則是能降低側傾,有效救回瞬間變換車道方向盤回正時的穩定性
再來~
高速彎道如遇到路面不平時
原廠避震除了軟腳及速度無法加快外,危險性不會比一般單筒式避震來的大
原廠避震頂多放慢速度勉強通過,但改裝避震在此時可能就因彈跳讓輪胎失去抓地力而噴出去
尤其是路不熟,又改裝了犀利的對四或對六卡鉗,情急下沒控制好右腳,應該不難想像下場會如何(不是每個人都有賽車手一樣的技術)
而JSR新版複桶在遇到此路面下,能有效吸震讓車身穩定循跡且安然高速通過
說了那麼多沒有實際體驗也沒用,趕快跟小霖預約試駕JSR新版複桶避震器
徹底顛覆改裝避震不能達到舒適與操控兼具的刻板印象

PS~台南測試路段包含直線.彎道.坑洞....等路面
第一趟先開您自己的車,第二趟換開試乘車,這樣最能感受兩者之間的差異,滿意再安裝.....

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