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樓主: 威憬

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"Elantra" 底盤懸吊系統本質研究討論

11^#

發表於 2012-7-16 06:31:22 | 只看該作者

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又學到新知識了

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12^#

發表於 2012-7-16 06:51:41 | 只看該作者

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美中不足的唯一缺點....改成多連桿就完美到不行了

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13^#

發表於 2012-7-16 07:36:08 | 只看該作者

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感謝大大分享~

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14^#

發表於 2012-7-16 07:56:57 | 只看該作者

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謝謝威力大的精闢的分享，受益良多呀!!!

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15^#

發表於 2012-7-16 09:02:23 | 只看該作者

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看來後輪底盤是弊多於利

點評

當然要往好的方面想今天因為後扭力梁設計造就Elantra後座大空間,如果elantra後懸是多連桿後座空間變像馬叁一樣我可能就不會購入了~ 發表於 2012-7-17 06:03

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16^#

發表於 2012-7-16 09:04:48 | 只看該作者

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小E降車身之後的角度不能調整，這是我最困擾的地方

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17^#

發表於 2012-7-16 09:08:45 | 只看該作者

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謝謝囉

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18^#

發表於 2012-7-16 09:09:47 | 只看該作者

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又吸收一些知識，感謝大大的分享

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19^#

發表於 2012-7-16 09:11:34 | 只看該作者

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各有優缺點啦,喜歡Elantra比較重要!

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20^#

發表於 2012-7-16 09:51:12 | 只看該作者

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