"Elantra" 底盤懸吊系統本質研究討論

jtseh

美國有elantra 後懸的敘述'Rear suspension: Torsion axle with gas-filled, hydraulic monotube shock absorbers'
https://www.hyundaiusa.com/vehicles/2013/elantra/specifications.aspx?

維基百科有懸掛系統類型介紹
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%87%B8%E5%90%8A%E7%B3%BB%E7%B5%B1#.E6.87.B8.E5.90.8A.E7.B3.BB.E7.B5.B1.E9.A1.9E.E5.9E.8B

非獨立式懸吊系統包含Satchell link、 Panhard rod、 Watt's linkage(澳洲福特汽車所發明，可改善活軸或固定軸懸吊的操控性)、 WOBLink、 Mumford linkage、 Live axle(活軸懸吊，有傳動功能的Beam axle)、 Twist beam(亦稱Torsion beam axle扭力樑式懸吊，以鋼樑搭配左右兩支拖曳臂，路面高度起伏不大時左右輪不會互相拉扯，可算半獨立式懸吊系統，中小型車後懸吊常使用)、 Beam axle(無傳動功能稱Solid axle，有傳動功能稱Live axle，通稱Beam axle)、 leaf springs used for location (transverse or longitudinal) 。

Torsion axle扭力樑式懸吊的確是"非獨立式懸吊系統",但是不會像你所附的圖那麼誇張
"以鋼樑搭配左右兩支拖曳臂，路面高度起伏不大時左右輪不會互相拉扯，可算半獨立式懸吊系統，中小型車後懸吊常使用"