降檔頓挫!

picobird

自排時自動升降檔我覺得都很順暢沒甚麼頓挫感
但手排固定在一檔的話,踩放油門的頓挫就會有感覺
如果指的降檔頓挫是用手排強制降檔的情況的話
密齒比 vs 疏齒比爬文的推論是

2012 Elantra Gear Ratios

First Gear Ratio (:1)	3.308
Second Gear Ratio (:1)	1.962
Third Gear Ratio (:1)	1.257
Fourth Gear Ratio (:1)	0.976
Fifth Gear Ratio (:1)	0.778
Sixth Gear Ratio (:1)	0.633

小E的
一二檔齒比商 1.962/3.308=0.593
二三檔齒比商 1.257/1.962=0.640
三四檔齒比商 0.976/1.257=0.776
四五檔齒比商 0.778/0.976=0.797
五六檔齒比商 0.633/0.778=0.813

六降五,五降四,四降三都只差距約0.02
二降一也才約0.05,但三降二則到了0.13
所以理論上在各檔位同轉速退檔時(用手排)
六降五,五降四,四降三的感覺會差不多故覺得很順
但三降二的時候轉速會拉比較高
引擎煞車造成的頓挫會最明顯

2012 Honda Civic Gear Ratios

First Gear Ratio (:1)	3.14
Second Gear Ratio (:1)	1.87
Third Gear Ratio (:1)	1.24
Fourth Gear Ratio (:1)	0.95
Fifth Gear Ratio (:1)	0.73

C9的
一二檔齒比商 1.87/3.14=0.595
二三檔齒比商 1.24/1.87=0.663
三四檔齒比商 0.95/1.24=0.766
四五檔齒比商 0.73/0.95=0.768

可以推論五降四和四降三的感覺差異理論上會幾乎無感
一樣三降二為0.1差最大也是頓挫最明顯的時候