大陸朗動CNCAP撞擊測試成績正式出爐!!

coltrane

現代朗動cncap測試成績正式出爐

後座沒有防護氣簾的情況下,後座的側撞成績頭部和腰部都是滿分的綠色!!是因為小E那收起的C柱腰線讓頭是去撞內飾板而不是撞玻璃?還是後座的側撞計分方式有所不同哩?!

aaron

偶只知道....台版小伊....後座側面 [防撞鋼樑] ----- 好像...被偷了一根?!  

  

picobird

上次有看到篇內地拆小E的文章
一樣後面只有一根鋼管囉

houtenn

picobird 發表於 2013-4-28 12:37
上次有看到篇內地拆小E的文章
一樣後面只有一根鋼管囉

http://myelantra.org/forum.php?m ... =%E9%98%B2%E6%92%9E

大陸是兩隻吧

picobird

houtenn 發表於 2013-4-28 13:17
http://myelantra.org/forum.php?mod=viewthread&tid=1810&highlight=%E9%98%B2%E6%92%9E

大陸是兩隻吧 ...

上方那個是加強筋我認為並不是像國外的兩支鋼管
而且台灣的小E我猜也有那個加強筋
簡單的說就是用加強筋換掉了鋼管

houtenn

picobird 發表於 2013-4-28 13:32
上方那個是加強筋我認為並不是像國外的兩支鋼管
而且台灣的小E我猜也有那個加強筋
簡單的說就是用加強筋 ...

也就是說台灣後門只有上面的加強筋.....下面...................沒有了
而大陸除了上面的加強筋外下面還有一隻鋼管

picobird

houtenn 發表於 2013-4-28 14:42
也就是說台灣後門只有上面的加強筋.....下面...................沒有了
而大陸除了上面的加強筋外下面還 ...

非也我的猜測是台灣和大陸的小E都是上加強筋下鋼管
國外的則是上下皆為鋼管
如果有族友去做車門制震的話也許答案就能揭曉啦

houtenn

picobird 發表於 2013-4-28 18:36
非也我的猜測是台灣和大陸的小E都是上加強筋下鋼管
國外的則是上下皆為鋼管
如果有族友去做車門制震的話 ...

http://myelantra.org/data/attach ... 6pp2r9px5525zep.jpg

可是這圖只看見上加強筋而無下鋼管

picobird

houtenn 發表於 2013-4-28 19:53
http://myelantra.org/data/attachment/forum/201205/20/17043056pp2r9px5525zep.jpg

可是這圖只看見上 ...

喔喔這我倒沒注意到~
照這樣看大陸是上加強筋下鋼管
台灣按照DM描述的話是上鋼管下不清楚有沒有加強筋?

coltrane

先說明小弟認為,還是像美國版的,後門有兩根防撞鋼樑而不是只有一根,對安全性來說應該是最好的了

但是礙於現狀車輛上的配備僅有這些,故僅就現狀加以討論.(小弟無意為車廠減少安全配備辯解,只想多了解Elantra的安全性資訊)

以下是網路上能查到的美國,台灣和大陸版Elantra三個地方,後門防撞結構的不同

美國版車門防撞鋼梁(後門是兩隻防撞鋼樑)



台版車門防撞鋼樑(後門僅標示出"上方"的防撞鋼樑)(和標題向"上"看齊不謀而合??!噗)


大陸版後門防撞鋼樑(保留下方的那根鋼樑,而上方改為強度較低的加強筋)


大陸版後門的加強筋,從CNCAP的測試照片看來,與後門下方的防撞鋼樑強度有明顯的不同.

下列圖示中,後門上方加強筋"目視"看不出有阻擋車體繼續變形的強度和能力,不像後門下方的鋼樑明顯阻止了車門繼續往內潰縮而形成一個突起.(照片中黃色標記圈起處)




在美國NHTSA測試條件更嚴苛的側撞試驗中(速度由50km/h提高至55km/h),後門的上方防撞鋼樑形成的阻勢明顯可見(下方二照片均以紅色空心箭頭標示),
但是後門下方的防撞鋼樑則無法明顯觀測到(擷取自nhtsa所發布之測試影片)





如果能夠像美國版的保留後門上下兩根防撞鋼樑當然最好,但是如果大陸和台灣各少用一根的情形下,從網路資料看來,到底是台灣選上面長的那根防撞鋼樑比較好,還是大陸上方改用強度較低的加強筋,選擇保留比較短的下方那根比較好,其實還蠻難說的!!

只是,有人去拆門板看到台灣版的到底是保留哪一根的了嗎?