Luxgen 5與Elantra的看法

Mars

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是本人的經歷
我在本月初牽了Elantra
後面剛好遇到朋友也想購車
但他同時也看上Luxgen 5
當然喜歡的車型及使用者的愛好是重要
不過
我也同時勸他
過一年後再購入L 5
我沒惡意說該款車型不好
而是身為同是車廠的RD人員
對新產品開發流程在熟悉不過

新的產品推出固然是好
但是如何量產達到每台品質到一定程度
這是關鍵
那一定會有人說
小E今年"台灣"才剛上市
組裝品質或許還需驗證
但是如果該款在國外新產品開發中
技術文件、各類BOM表、維修手冊以及售後服務到了一定程度
我相信每台可以經的起考驗

L 5配備的確不錯
如果它的售價再更便宜話
我相信國產加上台灣品牌
可以仿效韓國做法
大家都愛用國貨
但如果
端出來的牛肉
價格跟其他的內容看不太大差異時
那這場戰就很難打

當我每次被朋友問到 你怎不考慮再等L 5?
其實
說實在
我也滿愛改車
當一台車的市場、銷售量到一定水準
很多協力廠就看準商機
會出許多讓你想改的配備
讓自己的車與別人不同又能多樣化
是每個男人的興趣吧

我聽我朋友L 5的交車日期據說是在10月後
這期間
或許有許多本來期待L 5的客戶
後面等不急改買其他款
相對的
它的銷售量就難以與其他車款抗衡
協力廠就會考慮是否要花龐大模具費用來開發賺取週邊商品

L 5跟小E誰好誰壞
各有擁護者
這兩台的模式
是近年來幅度最大
一台是國人自行研發
一台是為了搶攻銷售量以及改變品牌的大作風
同時都是全新設計、開模及改變你對花不到百萬卻有百萬名車的功能
只要你認為對的起自己的荷包
其實也不那麼重要
我只是來建議
急著牽車的話
小E在現在或許比較好...

1.8L的馬力由150ps→154ps(這是為了超越同級車ELANTRA而撒的謊嗎…)

最後
我忍不住去這論壇看了它們的開箱文
竟然分兩批開箱
原來第一批開箱的是模型車...
第二批的還在等實車...
辛苦了
台灣品牌加油!

非戰文
純粹個人看法

aaron

  kevin藍斯洛 輪胎的傾斜角度,調的外八字,過彎越穩,還是要依賽道的特性做調整的啦


我發現...
小伊的 "左後輪" ...外八有點誇張耶! (比右後輪明顯很多)   

藍大可以去檢查看看! 　
真是怪了...怎會如此?
難道這是大家嚷嚷...右後輪會飄移.....的原因嗎?   

台南土豆

L5的價錢也讓我怯步了...

aaron

1.8L的馬力由150ps→154ps(這是為了超越同級車ELANTRA而撒的謊嗎…)
最後
我忍不住去這論壇看了它們的開箱文
竟然分兩批開箱
原來第一批開箱的是模型車...
第二批的還在等實車...
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這部車子年初就參加台北車展...但一直沒下文......
拖那麼久...聽說就是某些測試數據-----不怎麼好看的緣故?
好啦....
現在.... 馬力由 150ps 調整到 154ps ......
怪了...這麼巧? ....這是想幹什麼?
是想....可以做廣告....號稱  : 同級車最大馬力  超越 ELANTRA ----這樣嗎?  
反正油耗都往下掉一級了....難看了.....
何不大方點.... 乾脆直接調升到 160ps ......不是更漂亮嗎?



  kevin藍斯洛 那台"硍爸"調的角度超誇張..........

大大ㄚ.....
"硍爸" ------這是啥意思?  

Mars

chinkinsxp 發表於 2012-7-31 22:38
我也有試開過L5 有渦輪延遲 底盤操控老實說算不錯

但價錢配備讓我卻步了! ...

價錢是關鍵....

雲林過客

All New Elantra 已擁有全球超過101萬車主，  然而L5呢???

清洋

說實在的，我覺得L5的擁護者真的過於偏激
何必呢...人人都有買車的考量與需求
大家一起來分享車子的優缺點跟價錢與該有的配備不是很好嗎

雲林過客

L5  有TURBO，馬力才多Elantra 數匹馬力，那 L5的Turbo所產生的油耗與保養維修費用呢??? 如果大爺您的錢多多，那無可厚非!!!

chinkinsxp

我也有試開過L5 有渦輪延遲 底盤操控老實說算不錯

但價錢配備讓我卻步了!

彎腰舔卵蛋

L5我只看中冰箱扶手