小E的A柱會粗不是沒原因的

picobird · 發表於 2013-8-7 18:40:35

這是NHTSA正在研擬的新偏撞測試更接近實際路上的車禍型式
IIHS是用64km/h以25%或40%偏移正向撞擊固定物
新測試是以車重2491kg(兩噸半)的測試車
以時速90公里正向15度角35%偏撞受測車輛

2013 Hyundai Elantra

2013 Nissan Versa(Tiida)

2013 Ford Taurus

2012 Toyota Camary

2012 Honda CRV

aaron · 發表於 2013-8-7 18:41:23

本帖最後由 aaron 於 2013-8-7 18:51 編輯

插頭香 .....

這一點...值得欣慰.....

TIDA 的 [A柱] 好像歪了?　　腳部區域...似乎也很嚴重?

是個謎 · 發表於 2013-8-7 18:48:24

KAI · 發表於 2013-8-7 19:02:45

真用心~~~~~

Jim · 發表於 2013-8-7 19:52:14

小龍子 · 發表於 2013-8-7 20:13:27

Good!

vincent750420 · 發表於 2013-8-7 20:23:53

可是....我們是台組的小E.說有多耐撞....???看看就好吧@@" 慢慢開才是王道

小穎 · 發表於 2013-8-7 20:33:08

我們光A柱就贏了許多安全

houtenn · 發表於 2013-8-7 21:13:46

南陽的焊接標準不知道是否會比照國外哩

coltrane · 發表於 2013-8-7 22:56:41

本帖最後由 coltrane 於 2013-8-7 23:05 編輯

水啦!!感謝P大分享,沒想到NHTSA也準備拿出新標準了!!

Elantra車體的"原始設計",的確是很強壯低!!

不過IIHS那邊那個小面積偏向,小E的正式成績怎麼一直出不來?

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