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德國H&R 短彈簧 for Elantra 11_up

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樓主
發表於 2012-4-17 10:19:37 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
H&R Sport Spring
PartNumber : 52014
H&R_for_Hyundai

請問現代汽車的前輩
這組台灣哪裡有人進口?
還是還有誰能推薦其他品牌嗎?
小弟人生第2次買車,第1次想降車身,實在不是很懂!!






點評

老公I30車友 買了一週就拆下賣 建議聯桶身衣起更換會比較好 不然就是找專業避震器廠商更換組尼油作適合自己的搭配  發表於 2012-4-28 23:14
沙發
發表於 2012-4-19 00:24:43 | 只看該作者
不如你讓我先試試吧~
我自己也訂了一台,因為工作之便,我試比較沒有問題
確定不會降低減震筒的壽命後在公開分享給你!

點評

讚喔!!親身體驗分享!!  發表於 2012-5-5 22:23
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板凳
發表於 2012-4-22 00:51:28 | 只看該作者
我已經跟韓國"Strom Spring"訂了一套短彈簧,就等著東西到了!!

點評

我知道你人真的很好 我認識你哈哈  發表於 2012-4-22 14:37
讚喔,等你試用報告  發表於 2012-4-22 05:54
讚,接下來就等你的心得報告了,感謝  發表於 2012-4-22 01:51
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地板
發表於 2012-4-22 14:39:04 | 只看該作者
那就麻煩你了  讓你的小白試試看
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5#
發表於 2012-4-28 22:57:00 | 只看該作者
其實短彈簧不是不好 只是桶身要能搭配的到 因為作動不同而可能產生 不規折或多次彈跳 造成車內乘客或駕駛不舒服

後續就很多麻煩 基本上會建議SACHS或是貝士登套裝 因為這是歐洲設計的底盤還是會建議照正確的路去走比較好

自己表弟 改AMG 及後來的BRABUS短彈簧 都是不到一個月謬又賣出(才知道位何當初賣家剛買為何編些理由要賣)

還是建議套裝比較好大廠都經過許多測試(貝士登就是原廠升級版本15-65%)

台灣的避震除非 你有自己的開車習慣有要求做出適合你自己的搭配 不然其實大都賣出或是家人反對比較多

KW大家都說硬 只能說是看人調教 安裝技術及客人需求及KNOW HOW是很重要的

韓國進口的也有可能等於台灣廠商製造的意思(韓國當地製) 台灣避震算是代工超強(店家配合客戶需求去客訂 也是OK)

給大大們參考參考

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很專業!!  發表於 2012-5-5 22:25
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6#
發表於 2012-5-3 23:03:12 | 只看該作者
的確,茂榮兄說的沒錯...
但是基於實驗以及工作上的自我要求讓我必須先要嚐試看看....
彙整後還是可以有有參考價值的經驗出現
畢竟使用方式不同,不見得每個人都得花同樣的錢去購買不見得需求的商品
能夠提供出明確的使用經驗對我來說是目前當下的目標!

點評

自我要求真的很重要!!  發表於 2012-5-5 22:26
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7#
發表於 2012-9-22 20:32:11 | 只看該作者
有後續嗎

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8#
發表於 2012-9-23 20:38:55 | 只看該作者
價錢 還有偏硬調的彈簧 碎震反倒會在某些路段會更偏多  喜歡偏性能的可以選 國外訂就好了 但是超過萬元的短彈簧吸引力低了  台避震價位低
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9#
發表於 2012-10-14 04:30:45 | 只看該作者
很多人都說原廠改短彈簧桶身一定掛點...不知道真的假的

點評

新車搭配上來說還OK 因為新車避震筒很新 耐得住 若是開個幾萬公里在升級 就不建議了  發表於 2012-10-17 21:18
一定 沒錯~~跑各10萬公里後"一定"掛!!  發表於 2012-10-17 14:14
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10#
發表於 2012-10-14 04:47:23 | 只看該作者
AVANT 發表於 2012-10-14 04:30
很多人都說原廠改短彈簧桶身一定掛點...不知道真的假的

"很多人"包括他們自己?或是聽"別人說"的很多人??
看彈簧的磅數與原廠筒身搭不搭吧

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個人的認知 所有基本的短彈簧"競技設定"除外.彈簧的公斤數和原廠的是一樣的!!  發表於 2012-10-17 14:15
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