降檔頓挫!

coyotechou1210

小伊變速箱由5檔降至4檔時,頓挫的現象蠻明顯,不知各位大大是否也有如此的感覺?

aaron

60~50 .... 也會頓挫!

40~30 ....三檔降至二檔------更嚴重!  

aaron

我 1000km之前都是慢慢開...轉速幾乎都不超過 2000rpm

現在才開始大腳一些...偶爾會超過 3000rpm ....
加上我大都跑市區...速度慢...常在 30~40~50 附近徘徊.....

不知是否...
一來小伊的電腦要重新學習...二來換檔頻繁.....  

導致 "頓挫感" 嚴重的感覺!

kevin藍斯洛

我稱那種頓挫感叫做>>>引擎煞車Engine Brake
你應該有感覺到在降檔時車身會稍為往下沉的感覺
以前開手排玩山路時
都是用跟趾來減少降檔的頓挫
現在開自排
也是可以在降檔的時間差稍微輕補一下油門
也是可以降低頓挫感
但那個時間點要抓的準!!!
以上供你參考!!

aaron

kevin藍斯洛 發表於 2012-8-20 15:08
我稱那種頓挫感叫做>>>引擎煞車Engine Brake
你應該有感覺到在降檔時車身會稍為往下沉的感覺
以前開手排玩 ...

照理說.....
六速應該比五速...齒輪比的差距更小....
如果檔位變換接合的設計得當.....
換檔理應 更綿密 更細緻-------頓挫感應該更低才對!
可是好像沒有!
我技術也沒藍大那麼好...會抓時間差..補油門....  

嘴賤無敵

我覺得他的頓挫感主要是來至於扭力轉換器的鎖定與釋放(從4檔以後都有鎖的感覺)
在滑行時感覺更明顯
從瞬時油耗可以看出端倪
鎖定時 瞬間油耗可以變0
釋放時 電腦會供油
也在這個Moment 會有比較明顯的頓挫
大家可以體驗看看

picobird

自排時自動升降檔我覺得都很順暢沒甚麼頓挫感
但手排固定在一檔的話,踩放油門的頓挫就會有感覺
如果指的降檔頓挫是用手排強制降檔的情況的話
密齒比 vs 疏齒比爬文的推論是

2012 Elantra Gear Ratios

First Gear Ratio (:1)	3.308
Second Gear Ratio (:1)	1.962
Third Gear Ratio (:1)	1.257
Fourth Gear Ratio (:1)	0.976
Fifth Gear Ratio (:1)	0.778
Sixth Gear Ratio (:1)	0.633

小E的
一二檔齒比商 1.962/3.308=0.593
二三檔齒比商 1.257/1.962=0.640
三四檔齒比商 0.976/1.257=0.776
四五檔齒比商 0.778/0.976=0.797
五六檔齒比商 0.633/0.778=0.813

六降五,五降四,四降三都只差距約0.02
二降一也才約0.05,但三降二則到了0.13
所以理論上在各檔位同轉速退檔時(用手排)
六降五,五降四,四降三的感覺會差不多故覺得很順
但三降二的時候轉速會拉比較高
引擎煞車造成的頓挫會最明顯

2012 Honda Civic Gear Ratios

First Gear Ratio (:1)	3.14
Second Gear Ratio (:1)	1.87
Third Gear Ratio (:1)	1.24
Fourth Gear Ratio (:1)	0.95
Fifth Gear Ratio (:1)	0.73

C9的
一二檔齒比商 1.87/3.14=0.595
二三檔齒比商 1.24/1.87=0.663
三四檔齒比商 0.95/1.24=0.766
四五檔齒比商 0.73/0.95=0.768

可以推論五降四和四降三的感覺差異理論上會幾乎無感
一樣三降二為0.1差最大也是頓挫最明顯的時候

Kuoan831

aaron 發表於 2012-8-20 14:40
60~50 .... 也會頓挫!

40~30 ....三檔降至二檔------更嚴重!

不知道大大有沒有改善了???小弟我的小E現在3檔降2檔也是有頓挫感，而且頓挫感是越來越大

屏東阿偉

變速箱從新歸零學習就不會了，但是久了還是會慢慢再發生，所以我只要頓挫感慢慢加大到一定情形我就歸零新學習，這種方式n次了

Kuoan831

aaron 發表於 2012-8-20 14:40
60~50 .... 也會頓挫!

40~30 ....三檔降至二檔------更嚴重!

請問您三檔降至二檔的頓挫有解決了嗎??小弟的三檔降至二檔也是會頓的很大力。